Eine Batterieeinheit (U), die für ein Leistungssystem angepasst ist, das mit einer ersten Batterie (11) und einer zweiten Batterie (12) versehen ist, die parallel zu einer elektrischen Last (15, 16) geschaltet sind. Die Batterieeinheit ist mit der ersten Batterie versehen, und weist auf: einen ersten Leistungsanschluss (T0, T1), der mit der ersten Batterie verbunden ist; einen zweiten Leistungsanschluss (T4, T5), der mit der ersten Batterie verbunden ist, wobei der Startschalter dazwischen angeordnet ist; eine erste Öffnungs-/Schließungseinheit (31 - 34), die auf dem ersten Verbindungspfad vorgesehen ist, die ein Laden/Entladen der ersten und zweiten Batterien in Reaktion auf eine Öffnungs-/Schließbetätigung der ersten Öffnungs-/Schließungseinheit ermöglicht; eine Antriebseinheit (52), die die erste Öffnungs-/Schließungseinheit öffnet oder schließt; einen zweiten Leitungspfad (L11), der den ersten Leistungsanschluss und die Antriebseinheit verbindet; und eine zweite Öffnungs-/Schließungseinheit (61), die auf dem zweiten Verbindungspfad vorgesehen ist, wobei die zweite Öffnungs-/Schließungseinheit geschlossen wird, wenn zumindest der Startschalter EIN ist. Der zweite Leistungsanschluss und die Antriebseinheit sind elektrisch durch einen Verbindungspfad (L12, L13) verbunden.
Batterieeinheit und Leistungssystem
2018-06-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung |
BATTERIEEINHEIT SOWIE HYBRIDFAHRZEUG MIT EINER BATTERIEEINHEIT
European Patent Office | 2020
|BATTERIEEINHEIT SOWIE HYBRIDFAHRZEUG MIT EINER BATTERIEEINHEIT
European Patent Office | 2025
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