Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugreifen für ein mehrspuriges Fahrzeug, insbesondere für PKW, SUV, Transporter oder LKW. Derartige Fahrzeugreifen weisen eine umlaufenden Laufstreifen zum Abrollen auf einer Fahrbahn auf, welcher ein bodenhaftungserhöhendes Profil hat. Ferner erstrecken sich vom Laufstreifen radial nach innen zwei umlaufende Seitenwände, wobei die eine Seitenwand an der Radinnenseite und die andere Seitenwand an der Radaußenseite vorgesehen ist. Am radial inneren Ende der Seitenwände bilden diese Reifenfüße, welche ausgestaltet sind zum Lagern des Reifens in einer Fahrzeugfelge. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass an der radinneren Seitenwand eine Seitenwandverstärkung vorgesehen ist. Diese Seitenwandverstärkung soll ein Ausbauchen und/oder Ausweichen der radinneren Seitenwand in Richtung zum Fahrzeuginneren unter Vertikallast und/oder in Richtung Fahrzeuginneren wirkende Seitenkraft verhindern. Diese Aussteifung der radinneren Seitenwand ermöglicht ein asymmetrisches Einfederverhalten des Reifens, bei welcher unter vertikaler Last die unverändert elastische radäußere Seitenwand eine Verschiebung des Laufstreifens in radäußere Richtung bewirkt.
Fahrzeugreifen für ein mehrspuriges Fahrzeug
2018-09-27
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
EIN- ODER MEHRSPURIGES FAHRZEUG MIT VERBESSERTER RAHMENGESTALTUNG
European Patent Office | 2021
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