Ein- oder mehrspuriges Fahrzeug, insbesondere Fahrrad (1), mit einem Vorderrad (3) und wenigstens einem Hinterrad (30), die über einen Rahmen (2) miteinander verbunden sind, wobei das Vorderrad (3) über wenigstens ein Lenklager (15) und einen manuell betätigbaren Lenker (5) um eine Lenkachse (A) lenkbar am Rahmen (2) gelagert ist, und einem Fahrersitz (7), der vom Rahmen (2) getragen wird, wobei der Rahmen (2) wenigstens ein Unterrohrteil (9) und ein Oberrohrteil (10) umfasst, die jeweils einen Innenraum (23, 24) aufweisen, wobei der Rahmen (2) einen Steuerkopfkäfig (16) mit einem Innenraum (31 ) aufweist, wobei der Steuerkopfkäfig (16) das Unterrohrteil (9) und das Oberrohrteil (10) derart miteinander verbindet, dass die Innenräume des Steuerkopfkäfigs (16), des Unterrohrteils (9) und des Oberrohrteils (10) einen gemeinsamen, durchgängigen Hohlraum bilden, und wobei der Steuerkopfkäfig (16) eine Serviceöffnung (17) aufweist, durch die hindurch der Innenraum (31) des Steuerkopfkäfigs (16) entgegen einer Vorwärtsfahrrichtung (a) des Fahrzeugs von außen zugänglich ist.

    The invention relates to a single- or multiple-track vehicle, in particular a bicycle (1), having: a front wheel (3) and at least one rear wheel (30), which are connected to each other via a frame (2), the front wheel (3) being mounted on the frame (2) such that it can be steered about a steering axis (A) via at least one steering bearing (15) and a manually operable handlebar (5); and a rider seat (7), which is supported by the frame (2), the frame (2) comprising at least one down tube part (9) and one top tube part (10), which each have an inner space (23, 24), the frame (2) having a steering head cage (16) having an inner space (31), the steering head cage (16) connecting the down tube part (9) and the top tube part (10) to each other such that the inner spaces of the steering head cage (16), the down tube part (9) and the top tube part (10) form a common, continuous cavity, and the steering head cage (16) having a service opening (17), through which the inner space (31) of the steering head cage (16) is accessible from the outside counter to a forward direction (a) of the vehicle.

    L'invention concerne un véhicule à une ou plusieurs voies, en particulier une bicyclette (1), comprenant : une roue avant (3) et au moins une roue arrière (30) qui sont reliées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'un cadre (2), la roue avant (3) étant montée sur le cadre (2) de manière à pouvoir être dirigée autour d'un axe de direction (A) par l'intermédiaire d'au moins un palier de direction (15) et un guidon actionnable manuellement (5) ; et un siège d'utilisateur (7), qui est supporté par le cadre (2), le cadre (2) comprenant au moins une partie tube inférieur (9) et une partie tube supérieur (10) qui présentent chacune un espace interne (23, 24), le cadre (2) ayant une cage de tête de direction (16) ayant un espace interne (31), la cage de tête de direction (16) raccordant la partie tube inférieur (9) et la partie tube supérieur (10) l'une à l'autre de telle sorte que les espaces internes de la cage de tête de direction (16), de la partie tube inférieur (9) et de la partie tube supérieur (10) forment une cavité continue commune et la cage de tête de direction (16) ayant une ouverture de service (17), à travers laquelle l'espace interne (31) de la cage de tête de direction (16) est accessible depuis l'extérieur à l'encontre d'une direction vers l'avant (a) du véhicule.


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    Title :

    EIN- ODER MEHRSPURIGES FAHRZEUG MIT VERBESSERTER RAHMENGESTALTUNG


    Additional title:

    SINGLE- OR MULTIPLE-TRACK VEHICLE HAVING IMPROVED FRAME DESIGN
    VÉHICULE À UNE OU PLUSIEURS VOIES AYANT UNE CONCEPTION DE CADRE AMÉLIORÉE


    Contributors:

    Publication date :

    2021-09-10


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / B62K Fahrräder , CYCLES



    Seitlich neigbares, mehrspuriges Fahrzeug

    HALFMANN EDMUND / GERHARDT TORSTEN / SIMON MARC et al. | European Patent Office | 2021

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    Seitlich neigbares, mehrspuriges Fahrzeug

    HALFMANN EDMUND / GERHARDT TORSTEN / SIMON MARC et al. | European Patent Office | 2021

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    Antriebsradaufhängung und mehrspuriges Fahrzeug

    ZIEGER STEPHAN / SCHERDER RENE | European Patent Office | 2018

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    KREMER WERNER / KREMER JONAS | European Patent Office | 2020

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    MEHRSPURIGES KRAFTFAHRZEUG

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