Antriebseinheit für ein Fahrzeug mit Hybridantrieb sowie deren Steuerverfahren und Steuervorrichtung, die Antriebseinheit umfassend eine Ausgangswelle; ein mit der Ausgangswelle verbundenes erstes Antriebssystem, das verwendet wird, um entlang eines ersten Antriebskraftübertragungspfads ein Drehmoment an die Ausgangswelle auszugeben und das außerdem ein Getriebe und eine erste Kopplungseinheit umfasst; ein mit der Ausgangswelle verbundenes zweites Antriebssystem, das verwendet wird, um entlang eines zweiten Antriebskraftübertragungspfads ein Drehmoment an die Ausgangswelle auszugeben und das außerdem eine elektrische Maschine und eine zweite Kopplungseinheit umfasst; und eine dritte Kopplungseinheit, deren Eingangsende mit dem Ausgangsende einer Brennkraftmaschine verbunden ist und deren Ausgangsende mit dem Ausgangsende der elektrischen Maschine verbunden ist; wobei die erste, die zweite und die dritte Kopplungseinheit jeweils zwischen einem verbundenen und einem getrennten Zustand umschaltbar sind. Mit der technischen Lösung der vorliegenden Erfindung geht im rein elektrischen Antriebsmodus die von der elektrischen Maschine ausgegebene Antriebskraft nicht aufgrund einer Übertragung an das Getriebe verloren, die Energienutzungsrate wird erhöht und außerdem können im Parkzustand des Fahrzeugs die Brennkraftmaschine gestartet und die Batterie aufgeladen werden.
Antriebseinheit für ein Fahrzeug mit Hybridantrieb sowie deren Steuerverfahren und Steuervorrichtung
2017-06-01
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2019
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