Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verhinderung einer fehlerhaften Tastpunktadaption einer Kupplung eines Fahrzeuges, vorzugsweise eines Hybridfahrzeuges, bei welchem die Kupplung (22) durch einen hydrostatischen Aktor (12) betätigt wird, wobei der Tastpunkt der Kupplung (22) eine Stützstelle einer Kupplungskennlinie darstellt und während eines Betriebes des Fahrzeuges adaptiert wird. Bei einem Verfahren, bei welchem eine fehlerhafte Tastpunktadaption verhindert wird, wird bei der Betätigung der Kupplung (22) durch den hydrostatischen Aktor (12) ein axial beweglich in einem Geberzylinder (17) des hydrostatischen Aktors (12) gelagerter Kolben (16) über eine ein Druckmittel (18) aufweisende hydrostatische Übertragungsstrecke (19) einen die Kupplung (22) betätigenden Nehmerzylinder (21) betätigt, wobei der Kolben (16) des Geberzylinders (17) zu einem vorgegebenen Zeitpunkt eine Verbindungsöffnung (24) des Geberzylinders (17) zu einer Ausgleichseinrichtung (23) zum Druck- und/oder Volumen- und/oder Temperaturausgleich des Druckmittels (18) freigibt, wobei ein Zeitraum zwischen dem Druck- und/oder Volumen- und/oder Temperaturausgleich mit einer Anforderung einer Tastpunktadaption gemessen wird und bei Überschreitung eines Schwellwertes durch den Zeitraum die Tastpunktadaption unterdrückt wird.


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    Title :

    Verfahren zur Verhinderung einer fehlerhaften Tastpunktadaption einer Kupplung eines Fahrzeuges, vorzugsweise eines Hybridfahrzeuges


    Contributors:

    Publication date :

    2017-04-13


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion




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