Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung des elektrischen Ladens einer Gruppe von Fahrzeugen (1), wobei die jeweiligen Fahrzeuge (1) an ein Stromnetz zum Laden eines fahrzeugseitigen Energiespeichers zum Antrieb des jeweiligen Fahrzeugs (1) angeschlossen sind, wobei ein zentrales Steuersystem (CO) mit den jeweiligen Fahrzeugen (1) der Gruppe sowie mit einem Server (SE') des Stromnetzbetreibers kommunizieren kann. Das zentrale Steuersystem (CO) wählt basierend auf einem empfangenen Ladebefehl, der vom Server (SE') des Stromnetzbetreibers stammt und einen Ladezeitraum (OC) spezifiziert, eine Anzahl von Fahrzeugen (1) aus der Gruppe aus, welche ihren fahrzeugseitigen Energiespeicher über das Stromnetz im Ladezeitraum (OC) laden sollen. Für ein oder mehrere spezifische Fahrzeuge (1) der Anzahl von Fahrzeugen (1) sind vorab jeweils ein Ladezeitfenster (LF), ein Abfahrtszeitpunkt (AZ) und ein Sollladezustand des fahrzeugseitigen Energiespeichers zum Abfahrtszeitpunkt (AZ) festgelegt, wobei für ein jeweiliges spezifisches Fahrzeug (1) die Dauer des Ladevorgangs (LD) bis zum Erreichen des Solladezustands inklusive eines Pufferbereichs (PB) am Ende des Ladevorgangs (LD) geschätzt wird und das jeweilige spezifische Fahrzeug (1) den Ladevorgang (LD) in das Ladezeitfenster (LF) legt. Das Ladezeitfenster (LF) wird durch das zentrale Steuersystem (CO) modifiziert. Im Rahmen dieser Modifikation wird das Ende (LFE) des Ladezeitfensters (LF) solange hin zum Anfang (LFS) des Ladezeitfensters (LF) verschoben, bis unter der Annahme, dass das jeweilige spezifische Fahrzeug (1) den Ladevorgang (LD) zum spätestmöglichen Zeitpunkt im Ladezeitfenster (LF) beginnt, der Ladevorgang (LD) am Anfang (OCS) des Ladezeitraums (OC) starten wird. Ferner wird der Anfang (LFS) des Ladezeitfensters (LF) solange hin zu dem Ende des Ladezeitfensters (LFE) verschoben, bis unter der Annahme, dass das jeweilige spezifische Fahrzeug (1) den Ladevorgang (LD) zum frühestmöglichen Zeitpunkt im Ladezeitfenster (LF) beginnt, der Anfang (PBS) des Pufferbereichs (PB) des Ladevorgangs (LD) am Ende (OCE) des Ladezeitraums (OC) liegen wird.
Verfahren zur Steuerung des elektrischen Ladens einer Gruppe von Fahrzeugen
2018-02-22
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / G06Q Datenverarbeitungssysteme oder -verfahren, besonders angepasst an verwaltungstechnische, geschäftliche, finanzielle oder betriebswirtschaftliche Zwecke, sowie an geschäftsbezogene Überwachungs- oder Voraussagezwecke , DATA PROCESSING SYSTEMS OR METHODS, SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL, SUPERVISORY OR FORECASTING PURPOSES |
Verfahren zur Steuerung des elektrischen Ladens einer Gruppe von Fahrzeugen
European Patent Office | 2022
|VERFAHREN ZUR STEUERUNG DES ELEKTRISCHEN LADENS EINER GRUPPE VON FAHRZEUGEN
European Patent Office | 2018
|VERFAHREN ZUR STEUERUNG DES ELEKTRISCHEN LADENS EINER GRUPPE VON FAHRZEUGEN
European Patent Office | 2018
|VERFAHREN ZUR STEUERUNG DES ELEKTRISCHEN LADENS EINER GRUPPE VON FAHRZEUGEN
European Patent Office | 2017
|Verfahren zur Steuerung des elektrischen Ladens einer Gruppe von Fahrzeugen
European Patent Office | 2017
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