Karosseriestruktur (22) für ein Fahrzeug (10), wobei die Karosseriestruktur (22) umfasst:eine Bodenplatte (26);einen Schweller (46), der sich in Längsrichtung erstreckt;einen Mittelträger (32), der seitlich von dem Schweller (46) beabstandet ist;eine Seitenstange (50), die sich in Längsrichtung, entlang einer Stangenachse (56), zwischen einem Paar Enden (58) erstreckt;wobei die Seitenstange (50) operativ zwischen dem Mittelträger (32) und dem Schweller (46) angeordnet ist, sodass die Enden (58) der Seitenstange (50) in einander zugewandter Beziehung mit dem Mittelträger (32) und dem Schweller (46) angeordnet sind;eine Sitzrahmenschiene (40), die sich in Querrichtung und in beabstandeter Beziehung zu der Seitenstange (50) erstreckt;einen Abstandshalter (52), der operativ zwischen der Seitenstange (50) und der Sitzrahmenschiene (50) angeordnet ist; dadurch gekennzeichnet , dassdie Sitzrahmenschiene (40) an der Bodenplatte (26) über mehrere Stützelemente (42) abgestützt ist; und dassder Abstandshalter (52) entweder an der Sitzrahmenschiene (40), wobei ein Zwischenraum zwischen dem Abstandhalter (52) und der Seitenstange (50) vorliegt, oder an der Seitenstange (50) befestigt ist, wobei ein Zwischenraum (62) zwischen dem Abstandhalter (52) und der Sitzrahmenschiene (40) vorliegt, so dass sich die Seitenstange (50) in Richtung der Sitzrahmenschiene (40) verschieben kann, wenn sie zwischen dem Mittelträger (32) und dem Schweller (46) komprimiert wird, in Reaktion auf eine Axialbelastung, die auf einen der Mittelträger (32) und den Schweller (46) entlang der Stangenachse (56) einwirkt; undwobei der Abstandshalter (52) der Seitenstange (50) und der Sitzrahmenschiene (40) entgegenwirken kann, um Lasten zwischen beiden zu übertragen, sodass die Verschiebung der Seitenstange (50) durch die Sitzrahmenschiene (40) verhindert wird.

    A vehicle includes a seat frame rail, a pair of spaced reaction surfaces and an energy management system. The energy management system includes a lateral bar and a spacer. The lateral bar extends along a bar axis, between a pair of ends. The lateral bar is disposed between the reaction surfaces, such that each end of the lateral bar is in facing relationship with a respective reaction surface and the spacer is operatively disposed between the lateral bar and the seat frame rail. The lateral bar is operable to be displaced toward the seat frame rail when compressed between the reaction surfaces, along the bar axis. The spacer is operable to react against the lateral bar and the seat frame rail to transfer loads therebetween, such that the displacement of the lateral bar is resisted by the seat frame rail.


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    Title :

    ENERGIEABSORBIERENDES SYSTEM, UM DIE SEITENWAND EINES FAHRZEUGS GEGEN SEITLICHE VERFORMUNG ZU STABILISIEREN


    Contributors:

    Publication date :

    2025-04-10


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet



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