Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung (1) eines rein elektrisch antreibbaren Fahrzeugs, mit einer Elektromaschine (3) zum Antreiben eines Differentials (9) mittels einer ersten Stirnradstufe (7), sowie mit zwei Ausgängen (11, 12) des Differentials (9) zum Antreiben von zwei Getriebeausgangswellen (13, 14). Bei einer solchen Getriebeanordnung ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Antrieb der beiden Getriebeausgangswellen (13, 14) mittels zweier zweiter Stirnradstufen (15) erfolgt, sowie, zur Reduzierung von mittels der Stirnradstufen (7, 15) in Wellenlagerungen der Stirnradstufen (7, 15) übertragbarer Axialkräfte, Zahnräder (6, 8) der ersten Stirnradstufe (7) eine Schrägungsrichtung der Zähne in entgegengesetzten Richtungen aufweisen und Zahnräder (16, 17) der beiden zweiten Stirnradstufen (15) eine Schrägungsrichtung der Zähne in entgegengesetzten Richtungen aufweisen. Bei einer solchen Getriebeanordnung ist die Belastung durch Kräfte aus dem Zusammenwirken von Zahnrädern der Getriebeanordnung reduziert, und es ist eine hierdurch bedingte Geräuschentwicklung reduziert. Die Getriebeanordnung weist zudem einen besseren Wirkungsgrad auf.
Getriebeanordnung eines rein elektrisch antreibbaren Fahrzeugs
2017-10-12
Patent
Electronic Resource
German
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