Die Erfindung betrifft einen Triebkopf (4) mit einer elektrischen Maschine (1). Erfindungsgemäß umfasst der Triebkopf (4) eine Abstandshaltervorrichtung (5) zur radialen Beabstandung eines Rotors (6) gegenüber einem Stator (7) und/oder einem Gehäuse (8) während der Montage, wobei ein kleinster Innendurchmesser (D) der Abstandshaltervorrichtung (5) im Wesentlichen einem Außendurchmesser (D) eines Halteelements (9) des Rotors (6) entspricht und ein Außendurchmesser (D) der Abstandshaltervorrichtung (5) im Wesentlichen einem Innendurchmesser (D) eines dem Halteelement (9) des Rotors (6) zugeordneten Gehäusebereichs entspricht und wobei die Abstandshaltervorrichtung (5) derart ausgebildet ist, dass sie im Gehäuse (8) axial verschiebbar ist.
The invention relates to a driving unit (4) having an electric machine (1). According to the invention, the driving unit (4) comprises a spacer device (5) for radially spacing a rotor (6) with respect to a stator (7) and/or a housing (8) during mounting, wherein a minimum inside diameter (Dmin) of the spacer device (5) corresponds substantially to an outside diameter (DH) of a holding element (9) of the rotor (6), and an outside diameter (DA) of the spacer device (5) corresponds substantially to an inside diameter (DI) of a housing region associated with the holding element (9) of the rotor (6), and wherein the spacer device (5) is designed in such a way that it is axially displaceable in the housing (8).
Triebkopf und Antriebstrangvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
2018-06-14
Patent
Electronic Resource
German