Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer elektronisch schlupfregelbaren Fremdkraftbremsanlage (10), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, sowie eine elektronisch schlupfregelbare Fremdkraftbremsanlage (10). Zur Erfassung eines Bremswunsches ist ein Hauptbremszylinder (18) vorhanden, der beispielsweise über ein Bremspedal (20) vom Fahrer betätigbar ist. Dieser Hauptbremszylinder (18) wird von einem Vorratsbehälter (14) mit Druckmittel versorgt. In einem ersten Betriebsbremsmodus der Fahrzeugbremsanlage (10) ist eine zwischen Hauptbremszylinder (18) und Vorratsbehälter (14) bestehende Versorgungsleitung (36) offen und wird von einem Kolben (22) des Hauptbremszylinders (18) verschlossen, wenn dieser Kolben (22), aufgrund einer Betätigung des Hauptbremszylinders (18) einen festgelegten und von Null abweichenden Kolbenweg zurückgelegt hat. Erfindungsgemäß ist die Fahrzeugbremsanlage (10) vom Fahrer in wenigstens einen zweiten Betriebsbremsmodus umschaltbar. Während diesem Betriebsbremsmodus wird die Versorgungsleitung (36) gesperrt, bevor der Kolben (22) die Versorgungsleitung (36) verschließt und insbesondere sobald eine Betätigung des Hauptbremszylinders (18) erfolgt. Mit der Umschaltbarkeit der Betriebsbremsmodi lässt sich die vom Fahrer wahrnehmbare Rückwirkung verändern und die erfindungsgemäße Fremdkraftbremsanlage (10) kann in verschiedene vom Fahrer auswählbare Fahrzeugbetriebsmodi integriert werden.
Verfahren zum Betreiben einer elektronisch schlupfregelbaren Fremdkraftbremsanlage und Elektronisch schlupfregelbare Fremdkraftbremsanlage
2017-06-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2018
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