Fahrzeug aufweisend eine Radaufhängung mit wenigstens einem Schwertlängslenker, eine elektronische Steuereinheit und einen ABS-Sensor, der einem von dem Schwertlängslenker drehbar gehaltenen Rad zugeordnet ist und der Steuereinheit Messwerte bereitstellt, wobei ein Sensorkabel, das den ABS-Sensor elektrisch mit der Steuereinheit verbindet, an einer Innenseite des Schwertlängslenkers parallel zu diesem verlaufend angebracht ist und die Steuereinheit eingerichtet ist, ein Verfahren auszuführen, bei dem der elektrische Widerstand des Sensorkabels mit einem die Überbeanspruchung des Schwertlängslenkers kennzeichnenden, vorgebbaren Widerstandsgrenzwert verglichen wird, wobei das Sensorkabel in einem vorgegebenen Abstand zur Innenseite des Schwertlängslenkers so an diesem angebracht ist, und das Sensorkabel bei der Montage an der Innenseite des Schwertlängslenkers in seiner Länge so bemessen ist, dass eine Wegverlängerung infolge einer Krümmung des Schwertlängslenkers zwangsläufig zu einer detektierbaren elektrischen Widerstandsänderung der Kabelverbindung durch zumindest eine teilweise Kabelbeschädigung oder eine teilweise gelöste Kabelverbindung zum ABS-Sensor führt und so eine Überbeanspruchung des Schwertlängslenkers sicher erkannt wird.
Fahrzeug mit einer Schwertlenkerradaufhängung und Steuereinheit zur Erkennung einer Überbeanspruchung des Schwertlängslenkers der Schwertlenkerradaufhängung
2018-09-20
Patent
Electronic Resource
German
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