Ein Fahrzeug enthält eine Kraftmaschine, ein Getriebe und eine elektrische Maschine, die zur Bereitstellung von Antriebsdrehmoment und Rekuperationsbremsmoment konfiguriert ist. Die elektrische Maschine ist über eine Kupplung selektiv mit der Kraftmaschine gekuppelt. Darüber hinaus enthält das Fahrzeug einen Drehmomentwandler mit einer zugehörigen Überbrückungskupplung, die die elektrische Maschine und das Getriebe kuppelt. Die Überbrückungskupplung weist eine zugehörige Drehmomentkapazität auf. Ferner enthält das Fahrzeug eine Steuerung. Die Steuerung ist dazu konfiguriert, als Reaktion auf eine Bremsanforderung, die eine antizipierte Rekuperationsbremsanforderung anzeigt, die Drehmomentkapazität vor dem Rekuperationsbremsereignis um einen Betrag zu erhöhen, der einem dem antizipierten Rekuperationsbremsereignis zugeordneten antizipierten Rekuperationsbremsmoment entspricht.
Drehmomentwandlerkupplungskapazität basierend auf Rekuperationsbremsanforderung
2016-07-07
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
FAHRZEUGANWENDUNGSEMPFEHLUNG BASIEREND AUF FAHRERVERHALTEN
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