System (100) zum Reduzieren von Abgas eines Hybrid-Elektrofahrzeuges, das System (100) aufweisend:• ein Batterie-Managementsystem (110), das einen Ladezustand (SOC) einer Hochspannungsbatterie des Hybrid-Elektrofahrzeuges misst;• eine Elektromotor-Steuereinheit (120), die einen Antriebsmotor mittels Leistung der Hochleistungsbatterie steuert, um eine Elektromotor-Antriebskraft zu erzeugen;• eine Verbrennungsmotor-Steuereinheit (130), die einen Verbrennungsmotor steuert, um eine Verbrennungsmotor-Antriebskraft zu erzeugen;• eine Hybrid-Steuereinheit (140), die eine Referenz-Gesamt-elektrische-Reichweite (AER) basierend auf dem Ladezustand (SOC) der Hochspannungsbatterie des Hybrid-Elektrofahrzeuges ermittelt und die eine Gesamt-elektrische-Reichweite des Hybrid-Elektrofahrzeuges abhängig von einer Fahrbedingung des Hybrid-Elektrofahrzeuges ermittelt, während des Fahrens in einem ladungsabbauenden Modus (CD), um ein Katalysator-Aufheizen und eine Aufwärm-Steuerung durchzuführen, indem der Verbrennungsmotor in dem ladungsabbauenden Modus gestartet wird, wenn die ermittelte Gesamt-elektrische-Reichweite die Referenz-Gesamt-elektrische-Reichweite (AER) überschreitet, wobei die Hybrid-Steuereinheit (140) die Antriebskraft des Fahrzeuges steuert, indem der Antriebsmotor zur Zeit des Durchführens des Katalysator-Aufheizens und der Aufwärm-Steuerung in dem ladungsabbauenden Modus antreibt und den Verbrennungsmotor steuert, um ein Niederlast-Antreiben nur bei einem kritischen Punkt der Verbrennungsmotorleistung, welche erforderlich ist, um das Katalysator-Aufheizen und die Aufwärm-Steuerung durchzuführen, oder einem Punkt, welcher weniger ist als der kritische Punkt, auszuführen.

    A system and a method for reducing exhaust gas of a hybrid electric vehicle are disclosed. A system for reducing exhaust gas of a hybrid electric vehicle according to an exemplary form of the present disclosure may include: a battery management system measuring a state of charge (SOC) of a high voltage battery of the hybrid electric vehicle; a motor control unit controlling a driving motor with power of the high voltage battery to generate motor driving force; an engine control unit controlling an engine to generate engine driving force; and a hybrid control unit checking an all electric range (AER) according to a driving in a charge depleting (CD) mode of the hybrid electric vehicle to perform a catalyst heating and warm up control by starting the engine in the CD mode in the case in which the checked AER exceeds a reference AER.


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    Title :

    System und Verfahren zum Reduzieren von Abgas eines Hybrid-Elektrofahrzeugs


    Contributors:
    PARK JOONYOUNG (author) / KIM GYUHONG (author) / KIM TAE WOO (author) / KIM SANG JOON (author) / LEE JEAMUN (author) / CHOI YONG KAK (author)

    Publication date :

    2025-06-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    SYSTEM UND VERFAHREN ZUM REDUZIEREN VISKOSER VERLUSTE EINES ELEKTROFAHRZEUGS

    PATTERSON WILLIAM REY | European Patent Office | 2024

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    Verfahren zum Steuern eines Hybrid-Elektrofahrzeugs

    HUSEMANN STEVEN C | European Patent Office | 2021

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