Ein hybrid-elektrischer Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs umfasst eine elektrische Maschine, die in einem Antriebsmodus und in einem Rekuperationsmodus betreibbar ist. Die Maschine hat positive und negative Drehmomentbegrenzungen für den Antriebsmodus bzw. den Rekuperationsmodus, um potenzielle thermische Beschädigungen der Maschine aufgrund von Überhitzung zu reduzieren. Die negative und die positive Drehmomentbegrenzung werden unabhängig reduziert, wenn die Temperatur der Maschine ansteigt. Die negative Drehmomentbegrenzung kann mit einer größeren Rate reduziert werden als die positive Drehmomentbegrenzung.
STEUERN VON DREHMOMENT EINES FAHRZEUGFAHRMOTORS
2015-10-01
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
European Patent Office | 2016
|Verfahren zum Steuern von Drehmoment an einem oder mehreren Rädern eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2019
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