Verfahren zum Steuern eines Hybridantriebs eines Fahrzeugs (110), wobei der Hybridantrieb mindestens zwei unterschiedliche Antriebskomponenten (120, 122) aufweist, wobei das Verfahren die Schritte umfasst:Bestimmen (10) eines Fahrziels und eines zugehörigen minimalen Sollfüllstands eines Energiespeichers (130; 132), der eine der Antriebskomponenten (120, 122) versorgt; Erfassen (20) von Verkehrs- und/oder Straßenzustandsinformationen und Schätzen einer zukünftigen von den Antriebskomponenten zu erbringenden Gesamtantriebsleistung anhand der Verkehrs- oder Straßenzustandsinformationen und Steuern der Antriebskomponenten gemäß einer Betriebsstrategie, die gemäß minimalem Energieverbrauch als Optimierungsziel, mit dem minimalen Sollfüllstands als Optimierungsrandbedingung und basierend auf der Gesamtantriebsleistung errechnet wurde, wobei die Betriebsstrategie iterativ errechnet wird und als Iterations-Näherungswert eine Aufteilung der Gesamtantriebsleistung auf die Antriebskomponenten (120, 122) verwendet wird, sowie ferner der zugehörige Energieverbrauch zur Erfassung der Aufteilung ermittelt wird, bei der sich ein globales Minimum des Energieverbrauchs einstellt, undwobei ferner Betriebsstrategien einer Vielzahl weiterer Fahrzeuge (111) errechnet werden und bei der Errechnung der Betriebsstrategie des Fahrzeugs (110) Eingabedaten der Berechnung einer Betriebsstrategie mindestens eines der weiteren Fahrzeuge (111), Zwischenergebnisse der Berechnung einer Betriebsstrategie mindestens eines der weiteren Fahrzeuge (111), eine als Soll- Betriebsstrategie übermittelte Betriebsstrategie eines der weiteren Fahrzeuge (111) und/oder eine tatsächlich durchgeführte Betriebsstrategie eines der weiteren Fahrzeuge (111) berücksichtigt werden, undwobei eine Soll-Betriebsstrategie mindestens eines weiteren Fahrzeugs (111) mittels einer vorgegebenen Abbildung, welche unterschiedliche Fahrzeugtypen, Energieverbrauche der Antriebskomponenten der Fahrzeuge, unterschiedliche Dauern oder Längen oder auch Fahrziele der vorausliegenden Fahrstrecke, unterschiedliche Witterungsbedingungen und unterschiedliche Verkehrsbedingungen berücksichtigt, auf die Soll-Betriebsstrategie des Fahrzeugs (110) übertragen wird.
Verfahren zum Steuern eines Hybridantriebs eines Fahrzeugs
2023-12-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Verfahren zum Steuern eines Hybridantriebs eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2015
|Verfahren zum Betreiben eines Hybridantriebs eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2016
|Verfahren zum Betreiben eines Hybridantriebs eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2023
|Verfahren zur Betriebsführung eines Hybridantriebs eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2022
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