Ein Flugzeug (2) in einer Tandemkonfiguration weist einen Flugzeugrumpf (4) mit einer Längsachse (x), einer Querachse (y) und einer Hochachse (z) auf, einen direkt und ausschließlich an einem ersten Längsabschnitt (4a) des Flugzeugrumpfs (6) angeordneten ersten Tragflügel (6) und einen direkt und ausschließlich an einem zweiten Längsabschnitt (4b) des Flugzeugrumpf (4) angeordneten zweiten Tragflügel (8). Der erste und der zweite Tragflügel (6, 8) sind entlang der Längsachse (x) voneinander beabstandet. Erste Flügelspitzen (10) des ersten Tragflügels (6) und zweite Flügelspitzen (12) des zweiten Tragflügels (8) sind weiterhin entlang der Hochachse (z) voneinander um eine Strecke (h) beabstandet, die mindestens dem 0,1 fachen der Halbspannweite des ersten Tragflügels oder des zweiten Tragflügels entspricht. Damit wird ein besonders niedriger induzierter Widerstand erreicht.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Flugzeug mit einem Flugzeugrumpf und einer Tandemflügelanordnung


    Contributors:

    Publication date :

    2015-12-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



    Flugzeug mit einem Flugzeugrumpf und einer Luft absaugenden Flugzeugrumpfkomponente

    SCHRAUF GEZA / STUKE HUBERT | European Patent Office | 2021

    Free access


    FLUGZEUGRUMPF MIT EINEM LUFTVERTEILUNGSSYSTEM

    LOHMAR JENS | European Patent Office | 2024

    Free access

    Flugzeugrumpf

    MARGULL LARS / WAIMER MATTHIAS / SCHATROW PAUL et al. | European Patent Office | 2015

    Free access

    VERFAHREN ZUR NUTZUNG EINES LUFTVERTEILUNGSSYSTEMS IN EINEM FLUGZEUGRUMPF

    LOHMAR JENS | European Patent Office | 2024

    Free access