Ein Flugzeug (2) in einer Tandemkonfiguration weist einen Flugzeugrumpf (4) mit einer Längsachse (x), einer Querachse (y) und einer Hochachse (z) auf, einen direkt und ausschließlich an einem ersten Längsabschnitt (4a) des Flugzeugrumpfs (6) angeordneten ersten Tragflügel (6) und einen direkt und ausschließlich an einem zweiten Längsabschnitt (4b) des Flugzeugrumpf (4) angeordneten zweiten Tragflügel (8). Der erste und der zweite Tragflügel (6, 8) sind entlang der Längsachse (x) voneinander beabstandet. Erste Flügelspitzen (10) des ersten Tragflügels (6) und zweite Flügelspitzen (12) des zweiten Tragflügels (8) sind weiterhin entlang der Hochachse (z) voneinander um eine Strecke (h) beabstandet, die mindestens dem 0,1 fachen der Halbspannweite des ersten Tragflügels oder des zweiten Tragflügels entspricht. Damit wird ein besonders niedriger induzierter Widerstand erreicht.
Flugzeug mit einem Flugzeugrumpf und einer Tandemflügelanordnung
2015-12-03
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Flugzeug mit einem Flugzeugrumpf und einer Luft absaugenden Flugzeugrumpfkomponente
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2024
|VERFAHREN ZUR NUTZUNG EINES LUFTVERTEILUNGSSYSTEMS IN EINEM FLUGZEUGRUMPF
European Patent Office | 2024
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