Verfahren zum Betrieb eines Fahrerassistenzsystems (7) eines Kraftfahrzeugs (1) zum optimalen Positionieren des Kraftfahrzeugs (1) relativ zu einer kabellosen Ladeeinrichtung (2) für einen elektrischen Energiespeicher (6) des Kraftfahrzeugs (1), wobei durch Auswerten von Sensordaten wenigstens eines Radarsensors (9) eine Position wenigstens eines insbesondere als Punktquelle reflektierenden Radarmarkers (10), der in fester geometrischer Beziehung zu der Ladeeinrichtung (2) positioniert ist, und daraus eine relative Position des Kraftfahrzeugs (1) zu der Ladeeinrichtung (2) ermittelt wird, eine zu einer vorbestimmten optimalen Zielposition des Kraftfahrzeugs (1) relativ zu der Ladeeinrichtung (2) führende Trajektorie (18) bestimmt und an einen Fahrer, insbesondere in Form von Fahranweisungen, ausgegeben und/oder durch automatische Fahreingriffe realisiert wird.
Verfahren zum Betrieb eines Fahrerassistenzsystems eines Kraftfahrzeugs zum optimalen Positionieren des Kraftfahrzeugs relativ zu einer kabellosen Ladeeinrichtung und Kraftfahrzeug
2016-01-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Verfahren zum Positionieren eines Kraftfahrzeugs relativ zu einer induktiven Ladeeinrichtung
European Patent Office | 2017
|Verfahren zum Betrieb eines Fahrerassistenzsystems eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2020
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|VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES FAHRERASSISTENZSYSTEMS EINES KRAFTFAHRZEUGS UND KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2017
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