Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangsystems (100), das ein Multi-Mode-Getriebe (10) umfasst, das ausgestaltet ist, um Drehmoment unter einer Kraftmaschine (12), Drehmomentmaschinen (60, 62) und einem Endantrieb (90) in einem von einer Mehrzahl von Getriebebereichen (A, B, C, D, E) zu übertragen, wobei das Verfahren umfasst:Wählen einer Mehrzahl von Kandidat-Getriebebereichen (207, 207') und Abwählen anderer Kandidat-Getriebebereiche (205, 207");gleichzeitiges Ausführen einer Mehrzahl von Kraftmaschinen-Drehzahl/Drehmoment-Suchen mit hoher Auflösung (200, 200'), die den gewählten Kandidat-Getriebebereichen (207, 207') zugeordnet sind, und einer Mehrzahl von Kraftmaschinen-Drehzahl/Drehmoment-Suchen mit niedriger Auflösung (200"), die den abgewählten Kandidat-Getriebebereichen (207") zugeordnet sind,wobei das Ausführen der Kraftmaschinen-Drehzahl/Drehmoment-Suchen mit hoher Auflösung (200, 200') für die gewählten Kandidat-Getriebebereiche (207, 207') umfasst:Unterteilen eines Eingangsdrehzahlbereichs (202) in eine Mehrzahl von diskreten Kraftmaschinen-Drehzahlen (212) und Unterteilen eines Eingangsdrehmomentbereichs (204) in eine Mehrzahl von diskreten Kraftmaschinen-Drehmomenten (214); unditeratives Ausführen der Suchen (250, 200, 200') bei jeder der diskreten Kraftmaschinen-Drehzahlen (212) und jedem der diskreten Kraftmaschinen-Drehmomente (214), um die jeweiligen minimalen Leistungskosten (256, 256') für ein Betreiben des Antriebsstrangsystems (100) in dem Kandidat-Getriebebereich (207, 207') in Ansprechen auf die Ausgangsdrehmomentanforderung (206) und die Ausgangsdrehzahl zu ermitteln,wobei das Ausführen der Kraftmaschinen-Drehzahl/Drehmoment-Suchen mit niedriger Auflösung (200") für die abgewählten Kandidat-Getriebebereiche (207") umfasst:Wählen von zwei diskreten Kraftmaschinen-Drehzahlen (212) und Wählen eines einzigen diskreten Kraftmaschinen-Drehmoments (214); unditeratives Ausführen der Suche (250, 200") bei jeder der zwei diskreten Kraftmaschinen-Drehzahlen (212) und dem einzigen diskreten Kraftmaschinen-Drehmoment (214), um die jeweiligen minimalen Leistungskosten (256") für ein Betreiben des Antriebsstrangsystems (100) in dem Kandidat-Getriebebereich (207") in Ansprechen auf die Ausgangsdrehmomentanforderung (206) und die Ausgangsdrehzahl (201) zu ermitteln;Ermitteln eines bevorzugten Getriebebereichs (267), der den Kandidat-Getriebebereich (207, 207', 207") umfasst, der einem Minimum der jeweiligen minimalen Leistungskosten (256, 256', 256") zugeordnet ist (260); undSteuern des Betriebes des Antriebsstrangsystems (100) in dem bevorzugten Getriebebereich (267), wobei die Kraftmaschine (12) bei einem Arbeitspunkt (262, 264) der Kraftmaschine (12) arbeitet, der den jeweiligen minimalen Leistungskosten (256, 256', 256") für den bevorzugten Getriebebereich (267) entspricht.

    A method for operating a powertrain system includes selecting a plurality of candidate transmission ranges associated with a present powertrain operating point and deselecting candidate transmission ranges not associated with the present powertrain operating point. A high resolution engine speed/torque search is executed for each of the selected candidate transmission ranges. A low resolution engine speed/torque search is executed for each of the deselected candidate transmission ranges. Each search is executed to determine a respective minimum power cost for operating the powertrain system in one of the candidate transmission ranges in response to an output torque request and output speed. A preferred transmission range is determined from the candidate transmission ranges. A preferred engine operating point is determined corresponding to the minimum power cost for the preferred transmission range. The powertrain system is controlled in the preferred transmission range with the engine operating at the preferred engine operating point.


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    Title :

    Verfahren zum Steuern eines Multi-Mode-Antriebsstrangsystems


    Contributors:

    Publication date :

    2022-05-05


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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