Verfahren zum Steuern eines Hybrid-Diesel-Elektro-Antriebsstrangs (10) eines Fahrzeugs während eines Nachbehandlungsregenerationsereignisses mittels eines Hybridsteuermoduls (18), wobei der Hybrid-Diesel-Elektro-Antriebsstrang (10) einen Elektromotor (14) in Leistungsflusskommunikation mit einer Dieselkraftmaschine (12) aufweist, wobei das Verfahren umfasst:Empfangen einer Regenerationsanforderung;Bestimmen, ob ein Ladezustand einer Traktionsbatterie (32) innerhalb eines vorbestimmten Bereiches eines Zielwertes liegt;Bestimmen, ob der Hybrid-Diesel-Elektro-Antriebsstrang (10) geeignet angeordnet ist, um in einen Regenerationsmodus einzutreten (114), wobei das Bestimmen ein Vergleichen der gegenwärtigen und erwarteten Drehzahl- und Drehmomentanforderungen mit vorbestimmten Betriebsbereichen umfasst, um ein Auslösen einer Regeneration während Bedingungen zu vermeiden, bei denen ein häufiges Auftreten augenblicklicher Drehmomentanforderungen erwartet wird;Auslösen des Nachbehandlungsregenerationsereignisses, wenn sowohl der Ladezustand der Traktionsbatterie (32) innerhalb des vorbestimmten Bereiches des Zielwertes liegt, als auch die gegenwärtigen und erwarteten Drehzahl-/Drehmomentanforderungen in vorbestimmten Betriebsbereichen liegen;Empfangen einer unmittelbaren Drehmomentanforderung; undBetreiben des Elektromotors (14) in Ansprechen auf die unmittelbare Drehmomentanforderung;wobei die unmittelbare Drehmomentanforderung durch ein Getriebesteuermodul (50) in Ansprechen auf eine Anforderung für einen automatischen Gangwechselbereich bereitgestellt wird;wobei die unmittelbare Drehmomentanforderung eine negative Drehmomentanforderung ist, die ausreichend ist, um das durch ein Automatikgetriebe (20) übertragene Drehmoment zu verringern;wobei die unmittelbare Drehmomentanforderung an den Elektromotor (14) durch Modifikation von Kostenfaktoren geschaltet wird, die in einem Elektromotor/Dieselkraftmaschinenoptimierungsmodell zugeordnet sind, das kontinuierlich von dem Hybridsteuermodul (18) gelöst wird; undwobei das Verhalten der Dieselkraftmaschine (12) über das Nachbehandlungsregenerationsereignis hinweg innerhalb vordefinierter Bereiche von Betriebsbedingungen eingeschränkt ist, wobei der Bereich einer Dieselkraftmaschinendrehzahl zwischen 1000 bis 2000 U/min liegt und der Bereich eines stetigen Dieselkraftmaschinendrehmoments zwischen 5 Nm bis 100 Nm liegt.
The method involves receiving a regeneration request. A determination is made whether a state-of-charge of a traction battery (32) lies within a predetermined area of a target value. Regeneration event is triggered when the state-of-charge of the traction battery lies within the predetermined area of the target value. An immediate rotational torque request is received. A multiphase permanent alternative current electromotor (14) i.e. electric generator, of a hybrid powertrain (10) is operated in response to the received immediate rotational torque request. An independent claim is also included for a hybrid diesel-electric powertrain.
Verfahren zum Steuern eines Fahrzeug-Hybrid-Diesel-Elektro-Antriebsstrangs sowie Hybrid-Diesel-Elektro-Antriebsstrang
2022-06-09
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2020
|Verfahren zum Betrieb eines Hybrid-Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs sowie Hybrid-Antriebsstrang
European Patent Office | 2024
|Antriebsstrang und Verfahren zum Steuern eines Antriebsstrangs
European Patent Office | 2020
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