Leistungsübertragungssystem eines Hybrid-Elektrofahrzeuges, aufweisend:eine erste Welle (IS1), die ein Drehmoment eines Verbrennungsmotors (ENG) aufnimmt;eine zweite Welle (IS2), die parallel zu der ersten Welle (IS1) angeordnet ist;einen ersten Planetengetriebesatz (PG1), der an der ersten Welle (IS1) angeordnet ist und ein erstes Drehelement (N1), das mit einem ersten Motor/Generator (MG1) verbunden ist, ein zweites Drehelement (N2), und ein drittes Drehelement (N3) aufweist, das direkt mit der ersten Welle (IS1) verbunden ist;einen zweiten Planetengetriebesatz (PG2), der an der zweiten Welle (IS2) angeordnet ist und ein viertes Drehelement (N4), das mit einem zweiten Motor/Generator (MG2) verbunden ist und wahlweise mit dem dritten Drehelement (N3) verbunden ist, ein fünftes Drehelement (N5), das mit dem zweiten Drehelement (N2) und einem Abtriebsrad (OG) verbunden ist, und ein sechstes Drehelement (N6) aufweist, das mit einem Getriebegehäuse (H) wahlweise verbunden ist;eine erste Kupplung (CL1), die zwei Drehelemente unter dem vierten, dem fünften und dem sechsten Drehelement (N4, N5, N6) des zweiten Planetengetriebesatzes (PG2) miteinander verbindet;ein erstes Übertragungsrad (TF1), das zwischen dem zweiten Drehelement (N2) und dem fünften Drehelement (N5) angeordnet ist;ein zweites Übertragungsrad (TF2), das zwischen dem dritten Drehelement (N3) und dem vierten Drehelement (N4) angeordnet ist;eine Bremse (BK), die zwischen dem sechsten Drehelement (N6) und dem Getriebegehäuse (H) angeordnet ist; undeine zweite Kupplung (CL2), die zwischen dem dritten Drehelement (N3) und dem zweiten Übertragungsrad (TF2) angeordnet ist.
Leistungsübertragungssystem eines Hybrid-Elektrofahrzeuges
2021-10-07
Patent
Electronic Resource
German
Leistungsübertragungssystem eines Hybrid-Elektrofahrzeuges
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