Antriebseinheit (1, 11) für ein Luftfahrzeug, ausgebildet als kanalgeführter Fan (31), mit einer kanalförmigen Luftführung und einer ersten Gruppe von Flügeln (24a), die als erste Umlenkeinrichtungen zum Antreiben des die Antriebseinheit umgebenden Fluids in einer zu einer Drehachse (A) parallelen Richtung ausgebildet sind und erste Umlenkflächen aufweisen, die bezüglich einer quer zu der Drehachse (A) verlaufenden Ebene geneigt und/oder gekrümmt sind, wobei die Luftführung ein Luftführungselement (3, 14) aufweist, das sich im Wesentlichen entlang einer symmetrisch um die Drehachse (A) angeordneten Kreiszylindermantelfläche erstreckt, dadurch gekennzeichnet,dass die Antriebseinheit (1, 11) ein Homopolarmotor mit einem Stator (2) und wenigstens einem um die Drehachse (A) drehbaren Rotor (4, 13) ist,wobei der Rotor (4, 13) die erste Gruppe von Flügel (24a) als elektrisch leitfähige Rotorelemente aufweist, die sich im Wesentlichen in Radialrichtung erstrecken und mittels eines Kontaktelements (8, 16) mit dem elektrisch leitfähigen Luftführungselement (3, 14) verbunden sind, um einen elektrischen Fan-Strom (6, 17) zwischen den durch die erste Gruppe von Flügeln (24a) gebildeten Rotorelementen (24, 27) und dem Luftführungselement (3, 14) zu übertragen, um den Fan-Strom (6, 17) durch die elektrisch leitfähigen Rotorelemente (24, 27) in einer ersten radialen Richtung zu leiten,wobei elektrisch leitfähige sich im Wesentlichen in radialer Richtung erstreckende Stromrückrückführungselemente (25, 26) vorgesehen sind, um den Fan-Strom (6, 17) in entgegen gerichteter zweiter radialer Richtung zurückzuleiten,wobei eine Magnetfelderzeugungseinrichtung zum Erzeugen eines parallel zu der Drehachse (A) verlaufenden Magnetfelds vorgesehen ist.
Antriebseinheit für ein Luftfahrzeug
2022-06-15
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2016
|ANTRIEBSEINHEIT FÜR EIN LUFTFAHRZEUG MIT HAUPT- UND HILFSKÜHLSYSTEM
European Patent Office | 2024
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