Die Erfindung ist eine Antriebseinheit (20) für ein Luftfahrzeug (10), welche zumindest einen Elektromotor und einen mittels des Elektromotors angetriebenen Propeller (14) umfasst, wobei als Elektromotor ein Elektromotor (22) in Form eines Doppelspulenaktormotors (22) fungiert, sowie ein Luftfahrzeug (10) mit einer solchen Antriebseinheit (20) und schließlich die Verwendung eines Doppelspulenaktormotors (22) in einer solchen Antriebseinheit (20).
The invention relates to a drive unit (20) for an aircraft (10), having at least one electric motor and a propeller (14) driven by the electric motor , the electric motor being an electric motor (22) in the form of a double-coil actuator motor (22), and to an aircraft (10) having such a drive unit (20), and finally to the use of a double-coil actuator motor (22) in such a drive unit (20).
L'invention concerne une unité de propulsion (20) pour un aéronef (10), comportant au moins un moteur électrique et une hélice (14) entraînée au moyen du moteur électrique, le moteur électrique (22) se présentant sous la forme d'un moteur actionneur à double bobine (22). L'invention concerne également un aéronef (10) comportant une telle unité de propulsion (20) et l'utilisation d'un moteur actionneur à double bobine (22) dans une telle unité de propulsion (20).
ANTRIEBSEINHEIT FÜR EIN LUFTFAHRZEUG, LUFTFAHRZEUG MIT EINER ANTRIEBSEINHEIT UND VERWENDUNG EINES DOPPELSPULENAKTORMOTORS
DRIVE UNIT FOR AN AIRCRAFT, AIRCRAFT HAVING A DRIVE UNIT, AND USE OF A DOUBLE-COIL ACTUATOR MOTOR
UNITÉ DE PROPULSION POUR UN AÉRONEF, AÉRONEF COMPORTANT UNE UNITÉ DE PROPULSION ET UTILISATION D'UN MOTEUR ACTIONNEUR À DOUBLE BOBINE
2016-12-01
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2016
|ANTRIEBSEINHEIT FÜR EIN LUFTFAHRZEUG MIT HAUPT- UND HILFSKÜHLSYSTEM
European Patent Office | 2024
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