Verstellbeschlag (10), insbesondere für Kraftfahrzeugsitze, bei dem ein dem Sitzteil zugeordnetes festes Beschlagteil (11) und ein der Lehne zugeordnetes einstellbares Beschlagteil (12) über ein die Lage beider Beschlagteile (11, 12) zueinander bestimmendes, als Ver- und Feststelleinrichtung wirkendes Getriebe miteinander verbunden sind, dessen Beschlagteile (11, 12) in der Wirkebene ihrer Verzahnungen (16, 18) unter dem Einfluss von mindestens einem um eine Schwenkachse (Y) verdrehbaren Antriebsmittel (22) exzentrisch gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Antriebsmittel (22) mit einer von mindestens einem Antriebspunkt auf Keilsegmente (24) übertragenen Kraft an mindestens einem Wirkpunkt (31, 31') im Bereich der Breitseiten der beiden Keilsegmente (24), der jeweils nahe einer Fläche (26) der Keilsegmente (24) liegt, derart angreift, dass die Keilsegmente (24) verstärkt in einer in Umfangsrichtung des Verstellbeschlages (10) liegenden Kraftrichtung (F31, F31') angetrieben werden, wobei ein getrennt von dem Antriebsmittel (22) angeordnetes Federelement (13) ausgebildet ist, welches als Kraftspeicher die Schmalseiten der Keilsegmente (24) im Sinne einer Radialspielbeeinflussung zusammenzieht.
The invention relates to an adjustment fitting (10), in particular for motor vehicle seats, in which a fixed fitting part (11) which is assigned to the seat part and an adjustable fitting part (12) which is assigned to the backrest are connected to each other via a gearing which determines the position of the two fitting parts (11, 12) with respect to each other, acts as an adjustment and fixing device and the fitting parts (11, 12) of which are mounted eccentrically in the operative plane of the toothings (16, 18) thereof under the influence of at least one driving means (22) which is rotatable about a pivot axis (Y). Provision is made for at least one driving means (22) to act with a force, which is transmitted from at least one driving point onto the wedge segments (24), on at least one operative point (31, 31') in the region of the wide sides of the two wedge segments (24), said operative point being located in each case in the vicinity of the contact surface (26) of the wedge segments (24), in such a manner that the wedge segments (24) are driven in a reinforced manner in a direction of force (F31, F31') lying in the circumferential direction of the adjustment fitting (10), wherein a spring element (13) which is arranged separately from the driving means (22) is formed, said spring element, as force accumulator, drawing together the narrow sides of the wedge segments (24) with the effect of influencing the radial play.
Verstellbeschlag mit einem reduzierten Antriebsmoment
2022-07-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |
Hybridantrieb mit einem Schleppmoment-reduzierten Verbrennungsmotor
European Patent Office | 2020
|HYBRIDANTRIEB MIT EINEM SCHLEPPMOMENT-REDUZIERTEN VERBRENNUNGSMOTOR
European Patent Office | 2020
|Antriebsstrang mit Compound-Split Hybridgetriebe mit einem reduzierten Ravigneaux-Zahnradsatz
European Patent Office | 2024
|Komfortsystem für Sitzlehnen mit einem reduzierten PUR-Volumen und einem umweltfreundlichen Aufbau
European Patent Office | 2017
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