Hybridantriebsstrang (10; 11) für ein Fahrzeug, umfassend:eine Brennkraftmaschine (12), die eingerichtet ist, um ein Fahrzeug anzutreiben;einen Turbolader (18), der relativ zu der Maschine (12) angeordnet ist, um ein Drehmoment der Maschine (12) zu verstärken und eine Beschleunigung des Fahrzeugs zu unterstützen;eine Energiespeichereinrichtung (22), die mit Bezug auf den Antriebsstrang (10; 11) angeordnet ist, um elektrische Energie zu speichern;einen ersten Motor-Generator (20), der mit Bezug auf den Turbolader (18) montiert ist und eingerichtet ist, um als Betriebsmodi die Beschleunigung des Fahrzeugs selektiv zu unterstützen, indem der Turbolader (18) angetrieben wird, um ein regeneratives Laden der Energiespeichereinrichtung (22) vorzusehen, und um leer zu laufen;einen zweiten Motor-Generator (14), der mit Bezug auf den Antriebsstrang (10; 11) montiert ist und eingerichtet ist, um als Betriebsmodi eine Beschleunigung des Fahrzeugs selektiv zu unterstützen, um ein Laden der Energiespeichereinrichtung (22) vorzusehen, um ein regeneratives Laden der Energiespeichereinrichtung (22) vorzusehen, und um leer zu laufen;einen Sensor (32, 34, 36, 38), der mit Bezug auf den Antriebsstrang (10; 11) angeordnet ist, um Fahrzeugbetriebsparameter zu erfassen; undeinen Controller (26; 27), der auf die erfassten Fahrzeugbetriebsparameter anspricht und mit Bezug auf den Antriebsstrang (10; 11) angeordnet ist, um die Betriebsmodi des ersten Motors-Generators (20) und des zweiten Motors-Generators (14) zu steuern und zu koordinieren,dadurch gekennzeichnet, dassder Controller (26, 28; 27, 28) einen gespeicherten Algorithmus aufweist, in welchem die Betriebsmodi des ersten Motors-Generators (20) und des zweiten Motors-Generators (14) zum Unterstützen der Fahrzeugbeschleunigung als die folgenden Moduskombinationen in einer ersten Gruppe (Gruppe 1) angeordnet sind: Turbolader-Beschleunigungsunterstützung des ersten Motors-Generators (20) und Drehmomentunterstützung oder regeneratives Laden bei Verzögerung oder Laden oder Leerlauf des zweiten Motors-Generators (14) sowie Leerlauf des ersten Motors-Generators (20) und Drehmomentunterstützung des zweiten Motors-Generators (14), und die Betriebsmodi, wenn der erste Motor-Generator (20) in dem regenerativen Lademodus ist, als die folgenden Moduskombinationen in einer zweiten Gruppe (Gruppe 2) angeordnet sind: regeneratives Abgasladen des ersten Motors-Generators (20) und Drehmomentunterstützung oder regeneratives Laden bei Verzögerung oder Laden oder Leerlauf des zweiten Motors-Generators (14), und wobei der Controller (26, 28; 27, 28) eingerichtet ist, um eine Kombination aus der ersten Gruppe (Gruppe 1), um die Fahrzeugbeschleunigung zu unterstützen, und aus der zweiten Gruppe (Gruppe 2), um ein regeneratives Laden vorzusehen, auszuwählen.

    A hybrid powertrain for a vehicle is provided. The powertrain includes an engine boosted by a turbocharger. The turbocharger includes a first motor-generator mounted with respect to the turbocharger, and arranged to selectively assist acceleration of the vehicle by driving the turbocharger, to provide regenerative charging of an energy storage device and to be idle, as its modes of operation. The powertrain additionally includes a second motor-generator mounted with respect to the powertrain, and arranged to selectively assist acceleration of the vehicle, to provide regenerative charging of the energy storage device and to be idle, as its modes of operation. A controller responsive to sensed vehicle operating parameters is arranged on the vehicle for controlling and coordinating the modes of operation of the first motor-generator and of the second motor-generator.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Hybridantriebsstrang und Verfahren zum Steuern eines Hybridantriebsstrangs


    Contributors:

    Publication date :

    2018-09-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    Verfahren zur Steuerung eines Hybridantriebsstrangs und Hybridantriebsstrang

    GÖPPERT GEORG | European Patent Office | 2021

    Free access

    Hybridantriebsstrang mit einer Maschinenstart-Steuervorrichtung und Verfahren zum Steuern eines Hybridantriebsstrangs

    SWALES SHAWN H / YANG HONG / BARTOLOMEO ANTONIO E | European Patent Office | 2019

    Free access

    VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES HYBRIDANTRIEBSSTRANGS, UND HYBRIDANTRIEBSSTRANG

    MARSCHALL TILO / BICHLER FRANZ / HENKEL CLAAS | European Patent Office | 2018

    Free access

    VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES HYBRIDANTRIEBSSTRANGS UND HYBRIDANTRIEBSSTRANG

    GÖPPERT GEORG | European Patent Office | 2021

    Free access

    Verfahren zum Betreiben eines P2-Hybridantriebsstrangs und P2-Hybridantriebsstrang

    NUSS ALEXANDER / TIAN QI | European Patent Office | 2018

    Free access