Wechselrichtersystem für ein Fahrzeug, das umfasst: ein Gehäuse (25), eine primäre Stufe (24), die in dem Gehäuse (25) angeordnet und konfiguriert ist, um ein erstes Spannungssignal aus einer Energiequelle (12) zu empfangen und ein zweites Spannungssignal zu erzeugen, eine sekundäre Stufe (26), die in dem Gehäuse (25) angeordnet und konfiguriert ist, um ein drittes Spannungssignal in Reaktion auf das zweite Spannungssignal zu erzeugen, wobei die primäre und/oder die sekundäre Stufe wenigstens einen internen Widerstandspunkt (RP1–RP4) mit ohmschen Werten zwischen der primären Stufe (24) und der sekundären Stufe (26) zum Entladen eines Leckstroms in Reaktion auf die Erzeugung des dritten Spannungssignals aufweisen, und eine Fehlererfassungsschaltung (51), die konfiguriert ist, um die primäre Stufe (24) elektrisch mit der sekundären Stufe (26) zu verbinden, um das zweite Spannungssignal zu der sekundären Stufe (26) zu geben und eine Teilspannung des dritten Spannungssignals zu messen, um zu bestimmen, ob der über den wenigstens einen Widerstandspunkt (RP1–RP4) entladene Leckstrom innerhalb eines vorbestimmten Strombereichs liegt.
System zum Erfassen einer fehlerhaften Isolierung und eines Leckstroms
2015-06-11
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | G01R Messen elektrischer Größen , MEASURING ELECTRIC VARIABLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02H EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS , Schutzschaltungsanordnungen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung |
VERFAHREN ZUM ERFASSEN EINES MASSEFEHLERS IN EINEM FEHLERHAFTEN ELEKTRONISCHEN STEUERGERÄT
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