Steuersystem für ein zumindest zeitweise vierradgetriebenes Kraftfahrzeug mit einer Steuereinheit, die den Radgeschwindigkeiten aller Räder proportionale Größen und/oder die Fahrzeuggeschwindigkeit erfasst oder ermittelt, und mittels der das Antriebsmoment einer Antriebseinheit auf primäre Antriebsräder, die permanent mit der Antriebseinheit verbunden sind, und auf sekundäre Antriebsräder, die bedarfsweise mit der Antriebseinheit verbindbar sind, variabel verteilbar ist, wobei zur Verteilung des Antriebsmoments ein Kupplungsmoment (MKsoll) einer zwischen der Antriebseinheit (9) und den sekundären Antriebsrädern (4, 5) angeordneten Übertragungskupplung (1) mittels der Steuereinheit (8; 8, 10) eingestellt wird und die Steuereinheit (8; 8, 10) derart ausgestaltet ist, dass das Kupplungsmoment (MKsoll) erhöht wird, wenn während eines mittels eines Bremssignals (B) mitgeteilten Bremsvorganges die Neigung (N) des Kraftfahrzeuges einen vorgegebenen Neigungsschwellwert überschreitet und die Fahrzeuggeschwindigkeit (vFzg) einen Geschwindigkeitsschwellwert unterschreitet.
Steuersystem für ein zumindest zeitweise vierradgetriebenes Kraftfahrzeug
2017-04-20
Patent
Electronic Resource
German
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