System zur Steuerung eines Doppelkupplungsgetriebes (1) eines Kraftfahrzeuges, mit zwei Trennkupplungen (K1, K2) und zwei Eingangswellen (E1, E2), wobei das Getriebe (1) mehrere ansteuerbare erste Aktuatoren (9) zur Realisierung des Einlegens und/oder Herausnehmens bestimmter Getriebegänge (G1 bis G6, R1, R2), nämlich zum Ein- bzw. Ausrücken entsprechender Schiebemuffen (6a bis 6d) aufweist, und wobei zur Steuerung der Trennkupplungen (K1, K2), nämlich zur Verkupplung und/oder Entkupplung der Kurbelwelle (2) mit der entsprechenden Eingangswelle (E1, E2) des Getriebes (1) zumindest ein ansteuerbarer zweiter Aktuator (10) vorgesehen ist, wobei die Trennkupplungen (K1, K2) als Trockenkupplungen ausgeführt sind und dass die ersten Aktuatoren (9) und/oder der zweite Aktuator (10) auf hydraulische Weise ansteuerbar sind, und wobei zur Steuerung der ersten und zweiten Aktuatoren (9, 10) ein separates Hydrauliksystem (11) vorgesehen ist, das ein Steuergerät (12), erste Schaltventile (13) zur Ansteuerung der ersten Aktuatoren (9), zweite Schaltventile (14) zur Ansteuerung der zweiten Aktuatoren (10), eine elektrisch betreibbare Hydraulikpumpe (15) und einen Hydraulik-Flüssigkeitsbehälter (17) aufweist dadurch gekennzeichnet, dass das Hydrauliksystem (11) einen Hydraulik-Druckspeicher (16) aufweist und dass die Hydraulikpumpe (15) in Abhängigkeit vom Druck in dem Hydraulik-Druckspeicher (16) vom Steuergerät (12) angesteuert ist.
System zur Steuerung eines Doppelkupplungsgetriebes
2016-02-11
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2017
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|Entwicklung eines kompakten Doppelkupplungsgetriebes
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