Eine Zug- und Stossvorrichtung (10) insbesondere für eine Kupplung eines Schienenfahrzeugs ist mit einer Zugstange (12) mit einem endseitigen Verbindungsteil an dem ein Kupplungskopf (30) befestigbar ist, und mit einem mit dem Schienenfahrzeug verbindbaren Abstützelement (15) versehen. Es sind Federelemente (17, 18) beidseitig des Abstützelementes (15) für das Dämpfen der entstehenden Zug- bzw. Druckkräfte vorgesehen und als zusätzliches Mittel für die Dämpfung ist eine Dämpfungseinrichtung (20) mit einer Kolben-/Zylindereinheit in der Zugstange (12) aufgenommen. Damit kann die Dämpfung bei ruckartig auf die jeweilige Kupplung wirkenden Stoss- oder Zugkräften sanfter und auch wirksamer aufgrund des grösseren Gesamthubs dieser Dämpfungseinrichtung erfolgen.
Zug- und Stossvorrichtung insbesondere für eine Kupplung eines Schienenfahrzeugs
2023-02-15
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
ANLENKUNGSEINRICHTUNG FÜR EINE KUPPLUNG INSBESONDERE EINES SCHIENENFAHRZEUGS
European Patent Office | 2024
|Anlenkungseinrichtung für eine Kupplung insbesondere eines Schienenfahrzeugs.
European Patent Office | 2023
|ANLENKUNGSEINRICHTUNG FÜR EINE KUPPLUNG, INSBESONDERE EINES SCHIENENFAHRZEUGS
European Patent Office | 2021
|ANLENKUNGSEINRICHTUNG FÜR EINE KUPPLUNG INSBESONDERE EINES SCHIENENFAHRZEUGS
European Patent Office | 2018
|Anlenkungseinrichtung für eine Kupplung, insbesondere eines Schienenfahrzeugs.
European Patent Office | 2023
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