Eine Anlenkungseinrichtung (1) für eine Kupplung insbesondere eines Schienenfahrzeugs ist mit einer Zugstange (2), einer mit dem Schienenfahrzeug verbindbaren Abstützung (4) sowie mehreren auf der Zugstange (2) angeordneten Federelementen (3) beidseitig der die Zugstange (2) lagernden Abstützung (4) zum Dämpfen der beim Kuppeln entstehenden Druck- und Zugkräfte versehen. Die Zugstange (2) ist zum Auslenken derselben in einem in der Abstützung (4) zwischen den Federelementen (3) angeordneten Drehgelenk (5) gelagert. Zwischen der Abstützung (4), den Federelementen (3) und einem wegragenden Teil (15) der Zugstange (2) ist ein parallel zu Zugstange (2) und Federelementen (3) ausgerichteter Verbindungsarm (6) angeordnet. Dieser Verbindungsarm (6) verbindet die Zugstange (2) mit der Abstützung (4) derart, dass eine stützende Druckkraft auf die Zugstange (2) erzeugt und damit zumindest eine bestimmte zentrierende Höhenposition derselben bewirkt wird.
Anlenkungseinrichtung für eine Kupplung, insbesondere eines Schienenfahrzeugs.
2023-08-31
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
ANLENKUNGSEINRICHTUNG FÜR EINE KUPPLUNG INSBESONDERE EINES SCHIENENFAHRZEUGS
European Patent Office | 2024
|ANLENKUNGSEINRICHTUNG FÜR EINE KUPPLUNG, INSBESONDERE EINES SCHIENENFAHRZEUGS
European Patent Office | 2021
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European Patent Office | 2018
|Anlenkungseinrichtung für eine Kupplung insbesondere eines Schienenfahrzeugs.
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|Zug- und Stossvorrichtung insbesondere für eine Kupplung eines Schienenfahrzeugs
European Patent Office | 2023
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