A hybrid cushioning apparatus for a railway car apparatus employs a standard yoke and a conventional draft gear forward of the tail of the yoke and a stack of elastomeric units behind the tail engaging the draft gear with a force transfer member.

    L'invention concerne un appareil d'amortissement hybride d'appareil de voiture ferroviaire faisant appel à un sabot standard et à un dispositif de traction classique situé vers l'avant de la queue du sabot de même qu'à une pile d'unités élastomères situées derrière la queue amenant le dispositif de traction en prise avec un élément de transfert de force.


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    Title :

    HYBRID CUSHIONING APPARATUS WITH DRAFT GEAR


    Additional title:

    APPAREIL D'AMORTISSEMENT HYBRIDE POURVU D'UN DISPOSITIF DE TRACTION


    Contributors:

    Publication date :

    2024-05-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES



    Hybrid cushioning apparatus with draft gear

    SUNDE JONATHAN / RING MICHAEL | European Patent Office | 2021

    Free access

    HYBRID CUSHIONING APPARATUS WITH DRAFT GEAR

    SUNDE JONATHAN / RING MICHAEL | European Patent Office | 2020

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    HYBRID CUSHIONING APPARATUS WITH DRAFT GEAR

    SUNDE JONATHAN / RING MICHAEL | European Patent Office | 2020

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    Active Draft Cushioning in Unit Train Service

    Hodges, R. N. / American Society of Mechanical Engineers | British Library Conference Proceedings | 2001