A hybrid cushioning apparatus for a railway car apparatus employs a standard yoke and a conventional draft gear forward of the tail of the yoke and a stack of elastomeric units behind the tail engaging the draft gear with a force transfer member.

    L'invention concerne un appareil d'amortissement hybride d'appareil de voiture ferroviaire faisant appel à un sabot standard et à un dispositif de traction classique situé vers l'avant de la queue du sabot de même qu'à une pile d'unités élastomères situées derrière la queue amenant le dispositif de traction en prise avec un élément de transfert de force.


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    Titel :

    HYBRID CUSHIONING APPARATUS WITH DRAFT GEAR


    Weitere Titelangaben:

    APPAREIL D'AMORTISSEMENT HYBRIDE POURVU D'UN DISPOSITIF DE TRACTION


    Beteiligte:
    RING MICHAEL (Autor:in) / SUNDE JONATHAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    21.05.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES



    Hybrid cushioning apparatus with draft gear

    SUNDE JONATHAN / RING MICHAEL | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    HYBRID CUSHIONING APPARATUS WITH DRAFT GEAR

    SUNDE JONATHAN / RING MICHAEL | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    HYBRID CUSHIONING APPARATUS WITH DRAFT GEAR

    SUNDE JONATHAN / RING MICHAEL | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff


    Active Draft Cushioning in Unit Train Service

    Hodges, R. N. / American Society of Mechanical Engineers | British Library Conference Proceedings | 2001