A hybrid cushioning apparatus for a railway car apparatus employs a standard yoke and a conventional draft gear forward of the tail of the yoke and a stack of elastomeric units behind the tail engaging the draft gear with a force transfer member.
L'invention concerne un appareil d'amortissement hybride d'appareil de voiture ferroviaire faisant appel à un sabot standard et à un dispositif de traction classique situé vers l'avant de la queue du sabot de même qu'à une pile d'unités élastomères situées derrière la queue amenant le dispositif de traction en prise avec un élément de transfert de force.
HYBRID CUSHIONING APPARATUS WITH DRAFT GEAR
APPAREIL D'AMORTISSEMENT HYBRIDE POURVU D'UN DISPOSITIF DE TRACTION
2020-06-04
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
Work progresses on active draft cushioning devices
Online Contents | 1998
Active Draft Cushioning in Unit Train Service
British Library Conference Proceedings | 2001
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