Ferromagnetic inhomogeneities along the track serve as landmarks. With these, each track section in the track network can be uniquely identified. In addition to non-contact speed determination, this also provides a track-selective method for determining the absolute position of the rail vehicle
Ferromagnetische Inhomogenitäten zur berührungslosen Bestimmung der Geschwindigkeit und gleisselektiven Position von Schienenfahrzeugen
2021
1 Online-Ressource (152 p.)
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Electronic Resource
German
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2021
|GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2021
|Weichenklassifikation zur gleisselektiven Ortung von Schienenfahrzeugen
Tema Archive | 2006
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