Lackierkonzept für formintegrierte Kunststoffaußenteile
Mit einer Lackschicht weniger zum Ziel. Füllerlose Lackierung von Premium-Karosserien
Korrosionsschutz an Schraubenfedern für Schienenfahrzeuge
OEM-Serienlackierung bei niedrigen Temperaturen. Einbrenntemperatur von 120 °C ist möglich
Optimierungspotential bei Einsatz und Verarbeitung von Metallic-Pulverlacken
Praxiserfahrungen mit neuen Lacksystemen für Kunststoffteile im Kraftfahrzeugbau
Auf die Optik kommt es an. Oberflächenmerkmale im gesamten Produktionsprozess präzise ermitteln
Zink-Aluminium-Magnesium-Beschichtungen. Vorteile und Herausforderungen aus Sicht der Adam Opel AG
Temperature-variant scratch deformation response of automotive paint systems
Den richtigen Ton treffen. Lackierung von Kunststoff-Anbauteilen