Die Lackiererei ist der größte Energieverbraucher der Autoproduktion. Daher werden Optimierungsmöglichkeiten beim Energieeinsatz gesucht. Wesentliche Verbesserungen wurden bereits durch die Verkürzung der Prozessschritte und die Trockenabscheidung des Lack-Oversprays erreicht. Prozesse mit niedrigen Einbrenntemperaturen erlauben nun eine weitere Reduzierung des Energiebedarfs. Zusammenfassend lässt sich festhalten, dass schon heute eine Reduzierung des Energiebedarfs in der Serienlackierung um rund 50 % erreichbar ist, wenn man kurze Prozesse und eine Trockenabscheidung des Overspray implementiert. Bei einem derart optimierten Lackierprozess sind es dann nicht mehr die Lackierkabinen, sondern die Öfen, die den höchsten Energieverbrauch haben. Mit dem Einsatz von Lacksystemen mit geringerer Trocknungstemperatur kann eine weitere Reduzierung um 20 bis 30 Prozent erreicht werden. Die Problemlösungen, die diese neuen Lacksysteme für die Mischbau- und Leichtbauweise bieten, sind dabei fast noch wichtiger als die Energieeinsparung im Lackierprozess.
OEM-Serienlackierung bei niedrigen Temperaturen. Einbrenntemperatur von 120 °C ist möglich
OEM serial lacqering during low temperature. Burn-in temperature of 120 °C is possible
JOT Journal für Oberflächentechnik ; 53 , 3 ; 20-24
2013
5 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Serienlackierung bei niedrigen Temperaturen
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