Energiebedarf und Belastungsspitzen bei kurzen Halteabständen
Entwicklung und Erprobung eines kontaktanalogen Head-up-Displays im Fahrzeug
Radnabenantriebe als Antriebskonzept für Elektrofahrzeuge
Optimaler Entwurf eines 2-DOF Abtastsystems für die Kursregelung von Schiffen
Vergleich alternativer Antriebstechnologien Batterie-, Plug-in Hybrid- und Brennstoffzellenfahrzeug
Speicherprogrammierbare Steuerungen - Die Neuausrichtung in der Signaltechnik
Messtechnischer Nachweis der Überlegenheit eines neuen Trassierungselements, des "Wiener Bogens"
Elektrische Nutzfahrzeuge im Spannungsfeld zwischen Wunschtraum und Wirklichkeit
Brennstoffzellenantrieb in Nahverkehrsbussen. Ein Vergleich mit Diesel- und CNG-Fahrzeugen
Einführung in das zielsystemidentische Rapid Prototyping für elektronische Steuergeräte
Vergleich einer Leistungsbedarfssimulation mit traditioneller Methode und mit der Methode AUBEPINE
Gebläse leben länger. Gebläse mit bürstenlosem Gleichstrommotor in der Fahrzeugindustrie
Auswirkungen verschiedener induktiver Zündkonzepte auf die Bordnetz-EMV
Optimaler Rendevouz- und Andockvorgang zweier Raumflugkörper
Vergleich mechanischer Antriebskonzepte für Drehstrom-Hochleistungslokomotiven
Neue Energiesysteme für den Schienenverkehr - Erfahrungen mit der AutoTram