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Tribotechnik
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Thermally-sprayed self-lubricating composites from cored wires - part I: Fabrication and chemistry
Über den Nutzen von Mehrbereichsgetriebeölen in Kraftfahrzeugen
Lubrication systems for stern tube aft sealings - Supreme Eco Guard && Supreme Sea Guard
Advanced hard coatings and wear resistant materials for aerospace
Anforderungen an Automatic Transmission Fluid (ATF) für moderne Automatgetriebe
Probleme der Fertigung von offenen Reibpaaren für das Betreiben im Weltraum
Einfluß der Art und Zusammensetzung von Schmierölen auf die Verlustleistung in PKW-Schaltgetrieben
Der Zustand von Betriebsflüssigkeiten infolge Alterung und Verlust bei regelmäßigem Nachfüllen
Einfluß des Schmieröles auf die Verlustleistung von Pkw-Schaltgetrieben
Modellversuche zur Beurteilung des Reibverhaltens von Komponenten der Antriebstechnik
Spurkranz- und Schienenkopfschmieranlagen zur Senkung der LCC
Abbaubares Bioschmieröl ist mindestens genauso gut wie Mineraölprodukte
Use of Trackmaster grease dispenser for decreasing wear of locomotive wheel pair flanges
A tribometer for the study of materials under railway braking conditions
Miniature gerotor pump prototype for automotive applications
Spurkranz- und Weichenschmierung bei der Deutschen Bahn AG - Laborprüfung und Praxisergebnisse
Silence in den Kurven. Kasseler Tram fährt leise auf biologisch abbaubarem Schmierstoff
Auswahl und Erprobung spezieller konsistenter Schmierstoffkonzepte
Ball toroidal CVT: a feasibility study based on topology, kinematics, statics and lubrication
Friction and wear of self lubricating polyimides in vacuum and air up to high temperatures
Spurkranz- und Weichenschmierung bei der DB AG. Laborprüfung und Praxisergebnisse
Wet belt friction-induced dynamic instability and noise in Automotive Accessory Belt Drive Systems
Steady-state solution of periodical problem of wear of composite material by viscoelastic body
Numerical analysis on lubricating properties of tripod sliding universal joints
Optimising the wet DCT with fluid technology - from tribology to in-vehicle performance
Characterisation of friction reduction with tangential ultrasonic vibrations using a SDOF model