Elektrodynamische Schwingungsdaempfung in Permanentmagnet-Schwebesystemen
LEW-Doppeltriebwagen in Serienausfuehrung fuer die Kleinprofilstrecke der Berliner U-Bahn
Methodische Untersuchungen zur Quantifizierung von Fahrkomfort in plangleichen Knotenpunkten
13-kanalige Fahrkomfort-Messmethode in der Fahrzeugentwicklung
Verbesserungen von Komfort und Fahrverhalten durch adaptive Aenderung von Fahrwerksparametern
Massnahmen zur Optimierung von Komfort und Wirtschaftlichkeit bei Automatgetrieben fuer Linienbusse
Drehgestellanlenkungen und deren Auswirkungen auf die Strukturschwingungen von Reisezugwagenkaesten
Der Einfluss von Reifenungleichfoermigkeiten auf Schwingungen am Rad und Fahrkomfort
Schwerpunkte der Entwicklung von PKW- und Nkfz-Reifen
Zur Berechnung und Messung des Schwingungsverhaltens und des Fahrkomforts von Schienenfahrzeugen
Methode zur Ermittlung und Optimierung des durch Motorlager beeinflußten Fahrkomforts
Der elektrische Triebzug X 2000 der SJ und die Versuche im deutschen Streckennetz
Der Beitrag der elektronischen Dieselregelung zur Emissionsverringerung und Komfortsteigerung