Am Beispiel des Triebwagens vom Typ BM 92 der Norwegischen Staatsbahnen wird die Berechnung des Schwingungsverhaltens fuer Schienenfahrzeugstrukturen in Aluminium-Integralbauweise beschrieben. Nach der Ueberfuehrung der geometrisch-orthotropen Eigenschaften der Aluminium-Strangpressprofile in Werkstofforthotropien wurde ein Finite-Elemente-Modell des Fahrzeugkastenrohbaus erstellt und spaeter durch die Einbeziehung versteifender Ausruestungs- und Einbauteile zu einer Finite-Elemente-Struktur des vollausgeruesteten Fahrzeugkastens erweitert. Beide Bauzustaende wurden sowohl einer rechnerischen als auch einer messtechnischen Modalanalyse unterzogen, wobei die Ergebnisse von Rechnung und Messung gut uebereinstimmten. Durch Hinzufuegen der Drehgestelle entstand ein Gesamtmodell des Triebwagens, dessen Stoerverhalten bei Anregung durch vertikale Gleislagefehler mit dem des realen Fahrzeugs nahezu gleich war. Die Rechenergebnisse wichen nur geringfuegig von den gemessenen Laufguete-Wertziffern ab.
Zur Berechnung und Messung des Schwingungsverhaltens und des Fahrkomforts von Schienenfahrzeugen
On the calculation and measurement of the vibration characteristics and riding comfort of rail vehicles
Zeitschrift fuer Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 113 , 3 ; 66-75
1989
9 Seiten, 12 Bilder, 3 Tabellen, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch