Zuverlässigkeitsprofil für Kfz-Sensoren
Zur Systemgestaltung einer modernen Steuerung für Schienenfahrzeuge im Bergbau. Teil 2
Zugsteuerung mit Lichtwellenleiter-Datenuebertragung fuer die Triebzuege Intercity-Express
Zugsteuerung mit Lichtwellenleiter-Datenuebertragung
Zugsicherungs- und Nachrichtentechnik der U-Bahn Hannover
Zugbahnfunk, ein modernes nachrichtensystem fuer die deutsche bundesbahn
ZUB 122 - Ein neues Zugbeeinflussungs- und Informationssystem bei der Stuttgarter Strassenbahnen AG
Zentrale Betriebsfuehrung und -ueberwachung einer U-Bahn
Zeitvergleiche mit GPS. Verfahren und erste Ergebnisse mit dem DFVLR-C/A-Kode-Empfaenger
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Was Sie über CAN unbedingt wissen sollten - Kfz-Elektronik
Vom Auto in die Industrie. CAN - ein Buskonzept für den industriellen Einsatz
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Telekommunikationstechnik bei der Deutschen Bundesbahn
Teleinformatik fuer ein integriertes Datenuebertragungsnetz der europaeischen Eisenbahnen
Technisches Konzept des seriellen Bus-Systems CAN - Teil 1
Technische Datenbanken - eine Luecke in der Praxis
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Systemvorschlag fuer ein weltweites ziviles Satelliten-Seefunksystem-MARSAT-Betriebssystemstudie
Systemueberlegungen fuer eine Radlast-Fernmesseinrichtung
Strassenverkehr im Jahr 2000. Prometheus eine Utopie von Realisten?
Standardisiertes Datenfunksystem im oeffentlichen Personennahverkehr
Standardisierte Antriebsfunktionen für die Kommunikation
Spurgefuehrte Foerdermittel: Dezentral steuern mit Infrarot-Datenuebertragung
Sprachausgabe mit System. Funktion und Applikation
SNCF betriebt Frankreichs groesstes Rechenzentrum
sncf betreibt frankreichs groesstes rechenzentrum
SIMIS 3116 - Sicheres Microcomputersystem für den Fahrzeugeinsatz