Aufgeladene Atmosphäre. Es ist nicht immer gleich der Turbolader
Thermisches Modell eines Verbrennungsmotors zur Untersuchung des Warmlaufverhaltens
Energie- und Wärmemanagement mit thermischer Rekuperation für Personenkraftwagen
Automatisierte Applikation von Wärmemanagementfunktionen am Gesamtfahrzeugprüfstand
Der neue V8-TFSI-MOTOR von Audi - Teil 1: Konstruktion und Mechanik
Improved fuel consumption thanks to a new switchable water pump concept
Co-Simulation des dynamischen Wärmeübertragungsverhaltens einer Kühlplatte
Korrosionsschutz von Aluminium bei siedendem Kühlmittel
Transient performance of automotive secondary loop systems using propane and ice latent storage
Kühlmittelgekühlter Kondensator. Auswirkungen auf die Klimaanlage
Verbrauchseffiziente Regelungs- und Verschaltungskonzepte für Omnibusklimaanlagen
Efficient oil management in an tractor transmission
Thermomanagement als Zukunftsaufgabe im Automobilbau
Vollvariable mechanische Kühlmittelpumpe für Nutzfahrzeuge
Der neue 2,0-l-Vierzylinder-Boxer-Ottomotor von Subaru
Kühlmittel für hohe Ansprüche: komplexe Korrosionsuntersuchung im Vergleich zu Standardmethoden
Forced convection heat transfer of Giesekus viscoelastic fluid in pipes and channels
The fluorinated olefin R-1234ze(Z) as a high-temperature heat pumping refrigerant
Nasslaufende Anfahrkupplung für Automatikgetriebe durch innovatives Kühlkonzept
Experimental investigation on a mechanically pumped two-phase cooling loop with dual-evaporator
Modulare Frontend-Kühlmodul-Architektur für den zukünftigen Antriebsstrang
COP-Improvement of a refrigerant cycle by ejector expansion
Elektrische Baugruppenantriebe - eine Alternative zur Hydraulik?
AirConditioning: Eine Modelica-Bibliothek zur dynamischen Simulation von Kältekreisläufen
Entwicklung und Einführung eines einheitlichen Kältekreislauf-Simulationsprogramms
Bedarfsabhängig geregelte Motorkühlung. Versuch und Simulation
Auslegung eines Kühlsystems mit elektrischer Kühlmittelpumpe
Thermodynamic analysis of transcritical carbon dioxide cycles
Die Motorkühlung und die Euro-5-Norm für Diesel-Pkw
Ein Beitrag zur Nutzung von Anfall- und regenerativen Energien mit Thermoelektrischen Generatoren
Immer richtig temperiert. Thermomanagement mit elektrischer Kühlmittelpumpe
Die Konzeptmerkmale des neuen BMW Reihensechszylinder Ottomotors
Revolution Engine. Der neue wassergekühlte Vierventilmotor von Harley-Davidson
Simulation-based vehicle thermal management system - concept and methodology