Im Beitrag stellt Subaru den Boxer-Ottomotor FB vor, der eine seit 21 Jahren erstmals völlig überarbeitete Version des Boxermotors darstellt. Im Motor wurden das Hub-Bohrungsverhältnis sowie andere grundlegende Parameter überarbeitet und der Verbrennungsprozess sowie die innere Reibung im Motor optimiert. Um eine effizientere Kraftstoffnutzung zu erreichen, wurden die grundlegenden Verbrennungsabläufe optimiert, die Strömungseigenschaften durch Optimierung des Ansaugtrakts und Form des Kolbenbodens verbessert sowie Maßnahmen zur Erhöhung der Umweltfreundlichkeit umgesetzt. Ausführlich wird die Optimierung des Verbrennungsverhaltens über die Neugestaltung von Bohrung und Hub und die Verringerung des Abstands zwischen Nockenwellen und dem Winkel zwischen Ein- und Auslassventilen beschrieben. Auf die Maßnahmen zur Verbesserung der Umweltfreundlichkeit wird eingegangen: AGR-Kühler, aktiver Ventiltrieb, Tumble-Klappen. Die Maßnahmen zur Reibungsminderung umfassen die Überarbeitung des Kühlkreislaufs und die Einrichtung einer unteren Umgehungsleitung zur schnelleren Erreichung der Betriebstemperatur. In diesem Zusammenhang wird auch eingegangen auf Pleuel, Rollenschwinghebel, Ölpumpe. Abschließend wird das neu konstruierte Abgassystem vorgestellt, das auf hohe Leistungsabgabe und Umweltfreundlichkeit abzielt. Hierbei geht es um die Positionierung des Katalysators, Verkürzung der Teilabgasströme, Veränderung der Position der Lambdasonde und Erhöhung der Ausgangsleistung dank gesenktem Abgasgegendruck.


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    Titel :

    Der neue 2,0-l-Vierzylinder-Boxer-Ottomotor von Subaru


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 72 , 11 ; 866-872


    Erscheinungsdatum :

    2011


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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