Thermomanagement von Hochleistungsfahrzeug-Traktionsbatterien anhand gekoppelter Simulationsmodelle
Aufgeladene Atmosphäre. Es ist nicht immer gleich der Turbolader
Thermisches Modell eines Verbrennungsmotors zur Untersuchung des Warmlaufverhaltens
Energie- und Wärmemanagement mit thermischer Rekuperation für Personenkraftwagen
Automatisierte Applikation von Wärmemanagementfunktionen am Gesamtfahrzeugprüfstand
Lastwechselfestigkeit von Halbleiter-Leistungsmodulen für den Einsatz in Hybridfahrzeugen
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Der neue V8-TFSI-MOTOR von Audi - Teil 1: Konstruktion und Mechanik
Co-Simulation des dynamischen Wärmeübertragungsverhaltens einer Kühlplatte
Belüftungsregelung zur effizienten Aufheizung des Fahrzeuginnenraums
Korrosionsschutz von Aluminium bei siedendem Kühlmittel
Simulation zur verbrauchsorientierten Bewertung von Omnibus-Klimatisierungskonzepten
Kühlmittelgekühlter Kondensator. Auswirkungen auf die Klimaanlage
Verbrauchseffiziente Regelungs- und Verschaltungskonzepte für Omnibusklimaanlagen
Thermomanagement als Zukunftsaufgabe im Automobilbau
Vollvariable mechanische Kühlmittelpumpe für Nutzfahrzeuge
Der neue 2,0-l-Vierzylinder-Boxer-Ottomotor von Subaru
Kühlmittel für hohe Ansprüche: komplexe Korrosionsuntersuchung im Vergleich zu Standardmethoden
Nasslaufende Anfahrkupplung für Automatikgetriebe durch innovatives Kühlkonzept
Modulare Frontend-Kühlmodul-Architektur für den zukünftigen Antriebsstrang
Einsatz von numerischer Simualtion bei der Entwicklung von Kältekreisläufen
Zur Zuverlässigkeit von Leistungsbauelementen bei 200 Grad C Sperrschichttemperatur
Herausforderungen und Lösungen für das Thermomanagement von Hybridfahrzeugen
Elektrische Baugruppenantriebe - eine Alternative zur Hydraulik?
AirConditioning: Eine Modelica-Bibliothek zur dynamischen Simulation von Kältekreisläufen