A lane detection approach based on intelligent vision
Entwicklung eines HMI-Konzepts zum assistierten Durchfahren von Engstellen im urbanen Raum
Real-time illumination invariant lane detection for lane departure warning system
Kundenoptimales Design von längsführenden Komfortsystemen
Analyse des Sicherheitsgewinns ausgewählter aktiver und passiver Sicherheitsmaßnahmen
Kartenbasierte Straßenverlaufsprädiktion zur Sichtunterstützung bei Nacht
Optische Assistenzsysteme im HiL-Test. Schärfer testen mit digitaler Brille
ECUs für kamerabasierte Fahrerassistenzsysteme im Closed-Loop-Verfahren
Reduzierter Aufwand für dynamische Lichtfunktionen
Collision-mitigation level of collision-avoidance braking system
Projekt Proreta 3 - Sicherheit und Automation mit Assistenzsystemen
Sensitivitätsanalyse der die Fahrzeugdynamik beeinflussenden Systemparameter
Objektdatenfusion von Umfeldsensoren und Car2Car zur Entwicklung intelligenter Frontschutzsysteme
Stereo-Videokamera als Basis für Assistenzfunktionen
Objektivierung der Fahrbarkeit beim automatisierten Fahren
Assistiertes und automatisiertes Rückwärtsrangieren mit Anhänger
System Design of a Highly Dynamic Driving Simulator by Means of a FMU Co-Simulation
Traffic Sign Detection and Classification for Driver Assistant System
Herausforderung Fahrdynamiksimulation - eine kritische Betrachtung
Gemeinsame Datennutzung von aktiven und passiven Sicherheitssystemen
Objektivierung akustischer Warnsignale im Fahrzeug
Versuchs- und simulationsbasierte Absicherung von ESP-Systemen für Transporter
Alles im Blick. Räumlich sehende Kameras für Fahrerassistenzsysteme
Durchgängige Testmethode für Assistenzsysteme
Fusion von Umfeld wahrnehmenden Sensoren in städtischer Umgebung
Development of a Digital Accident Hotspot Map for ADAS Applications Using Geospatial Methods in GIS
7mm-MEMS-Spiegel für einen omnidirektionalen Laserscanner
Modellbasierte Analyse der Auslegung von Assistenzsystemen
Vehicle-in-the-Loop - Effiziente Fusion von realem und virtuellem Test
Phänomenologisches Radarsensormodell zur Simulation längsdynamisch regelnder Fahrerassistenzsysteme
Randsteinerkennung als Teil der urbanen Fahrerassistenz
Verbesserung der Energieeffizienz von Bussen durch innovative Elektrik/Elektronik Systeme