Virtuelle Inbetriebnahme mittels Ablaufsimulation in der Automobilindustrie
Treibstoffverbrauch und Emissionen
Trajektoriendaten und Floating-Car-Daten
Stauentstehung und Stauausbreitung
Simulation von Lieferantennetzwerken: Grundlagen und Anwendungen bei der ZF Friedrichshafen AG
Simulation von Behälterumläufen
Simulationsbasierte kombinierte Instandhaltungs- und Produktionsplanung
Simulationsbasierte Ausbringungssteigerung der Endmontageprüfstände einer Lkw-Fertigung
Simulation in der mechanischen Fertigung im Bereich Antriebsstrang
Simulation des Personaleinsatzes in der Automobilindustrie
Simulation der Transportverkehre
Simulation der Inbound-Logistik
Raumzeitliche Rekonstruktion der Verkehrslage
Phasendiagramm der Stauzustände
Modellierung menschlichen Fahrverhaltens
Modellgestützte Optimierung des Verkehrsflusses
Methoden und Werkzeuge der Simulationsassistenz
Makromodelle mit dynamischer Geschwindigkeit
Integrierte Simulation von Auftragsabwicklungs- und Supply Chain-Prozessen
Fahrstreifenwechsel und andere diskrete Entscheidungen
Einsatzmöglichkeiten von Simulation und Optimierung in der Planung der Automobilindustrie
Der Energiebedarf der Automobilproduktion im Fokus der Simulation
Das Lighthill-Whitham-Richards-Modell
Darstellung von Querschnittsdaten
Bereitstellung und Verwaltung von Simulationseingangsdaten
Automatische Modellgenerierung – Stand, Klassifizierung und ein Anwendungsbeispiel
Aus Fahrstrategien hergeleitete Fahrzeugfolgemodelle
Allgemeines zur Verkehrsflussmodellierung
Ablaufsimulation von Karosseriebauten
Ablaufsimulation von Karosseriebauanlagen
Ablaufsimulation gekoppelt mit Arbeitsplatzsimulation im Bereich der Montage Automobilsitze
3D-Visualisierung von simulierten Montageprozessen