Die EBAS (Elektronische Brems-Abfrage und Steuerung) ist ein Gesamtkonzept mit den Komponenten Zugbussystem, Fahrzeugbussystem, Bremssteuerung und Antriebssteuerung, Diagnosesystem und optionalen kundenspezifischen Zusatzfunktionen. Alle Funktionalitäten der Komponenten werdenom EBAS-Steuerrechner als Kommunikationsmaster und Bremsssystemmaster im führenden Fahrzeug im EBAS-Triebfahrzeugsteuerrechner gehandelt. Dieser Steuerrechner ist seinerseits wieder über den Triebfahrzeugbus mit anderen Systemen im Triebfahrzeug verbunden. Die für die Funktion der Bremse notwendigen Befehle werden mittels Zugbus auf Basis von CAN (Controller Area Network) an alle Fahrzeuge übermittelt. Die EBAS hat eine vorläufige befristete Zulassung des Eisenbahnbundesamtes. Die Anforderungen an die EBAS sind die Übertragung der Befehle und Ergebnismeldungen per Zugbus, die automatische Erkennung des Zugendes, die Fahrzeugidentifizierung oder auch Zugtaufe, die automatische Bremsprobe ohne Personal am Zug die Verkürzung der Fahrzeuguntersuchungszeiten durch Diagnose, die automatische Erstellung der Wagenliste und des Bremszettels, die elektronische Bremssteuerung, die Verringerung der Zuglängsdynamik, die Selbstregulierung der Ablaufgeschwindigkeit im Rangierbetrieb und das selbsttätige Kuppeln und fernbetätigte Entkuppeln der automatischen Zugkupplung mit Luftleitung sowie elektrischer Zugbusleitung. Ausgehend von den bisherigen Entwicklungsverfahren und Ergebnissen der Betriebserprobung wird derzeit eine Weiterentwicklung des Systems zur uneingeschränkten Serientauglichkeit betrieben.
EBAS - Ein neues Bremskonzept der DB AG
EBAS - a new braking concept from Deutsche Bahn AG
Der Eisenbahningenieur ; 49 , 2 ; 64-67
1998
4 Seiten, 5 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
EBAS - Ein neues Bremskonzept der DB AG
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