Bei Bayer sind viele Geschäftsbereiche in die Werkstoffentwicklungen für die Automobilindustrie miteinbezogen. In dem weltweit operierenden Team der bereichsübergreifenden 'Branchenkommission Auto' sind die Geschäftsbereiche Kautschuk, Kunststoffe, Polyurethane, Lackrohstoffe und Sondergebiete vertreten. Im 'Bayfill'-Center des Polyurethan-Technikums können Armaturentafeln unter Produktionsbedingungen hergestellt werden. In der Crash-Versuchsanlage können neue Materialien und Werkstücke (beispielsweise Polyurethan-Frontstoßfänger) unter realistischen Bedingungen getestet werden. Aus dem thermoplastischen Polyurethan 'Desmopan' fertigt eine französische Firma Schaltknäufe für Gangschaltungen von Peugeot und Citroen. Auf der Basis von wasserverdünnbaren Härtern (Bayhydur) hat Herberts, Wuppertal, einen Zweikomponenten-Wasser-Klarlack für die Autoreparaturlackierung entwickelt, der bei niedrigen Trockentemperaturen (etwa 60 Grad C) aushärtet und nur einen geringen Anteil flüchtiger organischer Substanzen enthält. Mit Keramikventilen für Kraftfahrzeugmotoren, die im Cremer Forschungsinstitut, Rödental hergestellt wurden, erreichte ein Testfahrzeug im Straßenverkehr eine Fahrleistung von 275000 km. Aus den bei der Bayer Solar GmbH hergestellten Siliziumscheiben entstehen Solarzellen für die Photovoltaik im Elektroauto. Bis zu einem Viertel der Werkstoffe, die in einem modernen Mittelklasse-Auto (Masse etwa 1150 kg) sind bereits Kunststoffe (Chemiewerkstoffe), die mit zunehmender Tendenz angewendet werden.
Neue Werkstoffe für den Automobilbau. 'Branchenkommission Auto' bei Bayer koordiniert weltweite Aktivitäten
VDI-Z Integrierte Produktion ; 138 , 11/12 ; 16-17
1996
2 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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