Die aushärtbaren Aluminiumlegierungen vom Typ AlCuMg und AlZnMg zeichnet neben einer hohen Wärme- und elektrischen Leitfähigkeit sowie guten Schweißeigenschaften vor allem ihr äußerst günstiges Verhältnis von spezifischem Gewicht zu mechanischer Festigkeit aus. Da die Festigkeitswerte durchaus mit denen mittelfester Stähle vergleichbar sind und eine sehr gute Beständigkeit gegen gleichmäßige Korrosion vorliegt, kommen diese Legierungen vor allem in der Luft- und Raumfahrttechnik zur Anwendung. Da auf derartige Bauteile im täglichen Betrieb neben der Korrosion quasi immer auch eine mechanische Belastung wirkt, werden die Einsatzmöglichkeiten der Aluminiumlegierungen durch ihre vor allem im Zustand höchster Festigkeit teilweise enorme Anfälligkeit gegen Spannungsrißkorrosion (SpRK) wieder eingeschränkt. Frühere Forschungen zeigten, daß technische Al-Legierungen mit einer Vielzahl an Zuschlägen und Verunreinigungen oft im Vergleich zu ihren reinen Varianten eine geringere SpRK-Anfälligkeit aufweisen. In der Arbeit wurden die Legierungen vom Typ AA 2024, AA 7075 und AA 7475 im jeweils technisch relevanten Zustand untersucht, wie sie in der Praxis im Flugzeugbau eingesetzt werden. In diesem Zustand wiesen diese Legierungen nurmehr eine sehr geringe SpRK-Anfälligkeit auf. Das Hauptaugenmerk der Untersuchungen lag dabei im Einfluß der Parameter Elektrodenpotential und Lösungszusammensetzung auf die tatsächlichen Rißausbreitungsgeschwindigkeiten. Ferner wurde auch der Einfluß der Verunreinigungen der technischen Legierungen anhand einer reinen Variante des Typs AlZnMgCu aufgezeigt. Die Ergebnisse der Untersuchungen bestätigen hinsichtlich des SpRK-Mechanismus das beim Legierungstyp AlZnMgCu favorisierte Modell der Wasserstoffversprödung, während beim Typ AlCuMg die anodische Metallauflösung an der Rißspitze die maßgebliche Rolle spielt.
Untersuchungen zum Spannungsrißkorrosionsverhalten von technischen Aluminiumlegierungen aus dem Flugzeugbau
1994
109 Seiten, 72 Bilder, 6 Tabellen, 163 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Aluminiumlegierung , mechanische Festigkeit , Flugzeugbau , Spannungskorrosion , Werkstoffprüfung , Festigkeitsprüfung , Reinheitsgrad , Rissausbreitung , Wasserstoffversprödung , anodische Oxidation , elektrisches Potenzial , Rissspitze , Festigkeit , Flugzeug , Luftfahrtindustrie , elektrolytisches Oxidieren
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