Durch die Überrollbeanspruchung entstehen in Eisenbahnschienen Eigenspannungen. Im Bereich des Schienenoberteils sind es längsgerichtete Zugeigenspannungen, die mit zunehmender Schienentiefe mit einem starken Gradienten in Druckeigenspannungen übergehen. Trotzdem begünstigen die Oberflächeneigenspannungen das Rißwachstum. Zur Messung dieser oberflächennahen Zugeigenspannungen schlagen die Verfasser ein zerstörendes Prüfverfahren vor, das auf Verformungsmessungen mittels Dehnungsmeßstreifen nach schichtweisem Zerteilen des oberen Schienenbereichs beruht.
Investigation of residual stress distribution in a rail head
Eine Untersuchung der Eigenspannungsverteilung in einer Schienenlauffläche
Journal of Strain Analysis for Engineering Design ; 29 , 1 ; 73-78
1994
6 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 11 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Detecting residual stress in rail
IuD Bahn | 1996
|Effect of Residual Stress on Rail Web - Cracking
British Library Conference Proceedings
|Nondestructive rapid residual stress measurements in rail heads with MAPS
Tema Archiv | 2001
|Variation in surface residual stress of C-Mn rail with usage
Tema Archiv | 2009
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