Moderne Hochgeschwindigkeitszüge müssen auch grenzüberschreitend, auf Gleisnetzen mit unterschiedlicher Schienenneigung verkehren. Berichtet wird über die Arbeit einer Arbeitsgruppe Rad - Schiene der DB - SNCF, insbesondere über die Untersuchungen der Rad-Schiene-Berührungsgeometrie der beiden unterschiedlichen Hochgeschwindigkeitssysteme. Die lauftechnische Kompatibilität der Hochgeschwindigkeitssysteme der DB und SNCF für neue und verschlissene Radprofile konnte nachgewiesen werden. Erste Langzeituntersuchungen der Verschleißentwicklung von Radprofilen an Reisezugwagen zeigen, daß keine überraschenden Probleme zu erwarten sind. (Ke)


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    Titel :

    Laufdynamik beim grenzüberschreitenden Hochgeschwindigkeitsverkehr


    Weitere Titelangaben:

    Running dynamics on cross-border high-speed rail service


    Beteiligte:
    Nefzger, A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Der Eisenbahningenieur ; 42 , 3 ; 106-115


    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 17 Bilder, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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